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ingeniería en méxico, 400 años de historiaMapa que representa a la ciudad de México con susríos y lagunas en 1754, de Jaques Nicolas Bellin.De las vías de tránsito mayor, la más importante era la México-Puebla-Jalapa-Veracruz, a la que le seguía la rival México-Veracruz, por Córdoba y Orizaba, mismaque resultó del pensamiento práctico del conde de Revillagigedo apoyado en dosventajas: la apertura de introducción y extracción de efectos cuyo movimiento a laciudad capital era casi imposible por el volumen o por el costo; y la otra, el ahorrode tiempo, pues para recorrer las 80 leguas de distancia entre México y Veracruz serequerían, hacia 1750, veintidós días en tiempo de secas, y hasta treinta y cinco entemporada de lluvias, al hacerlo mediante recuas. Sin embargo, pese a la importanciay necesidad que había de ella, los trabajos fueron tan lentos que prácticamente seconcluyeron hasta 1753.238