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epílogode lavado; atarjeas destinadas a recoger las aguas residuales y las pluviales de la calle;aparte de grandes colectores para recibir ambas aguas y conducirlas al Gran Canal.Para su función la urbe se dividió en cinco zonas, una central, dos al norte y dosal sur. Cada una tenía un eje central, es decir, el tubo distribuidor de agua, y a amboslados las atarjeas, que iban a terminar en un colector. A su vez, los colectores de zonavertían de norte a sur en el límite oriental de la ciudad. En conjunto la red constabade cinco grandes colectores, cuyo diámetro variaba entre 1 y 2.5 m, y 19.107 km deextensión. La longitud de las atarjeas era de 122.164 m mientras que los tubos dedistribución de agua para lavado de atarjeas tenían 19 206 m. El total de coladeraspara las pluviales fue de 4211, los pozos de las atarjeas fueron 2224 y las cajas deválvulas para lavado 294.Hacia mediados de la década se construyó el sexto colector con el propósito desanear las colonias Roma y Condesa. Esta red permaneció prácticamente sin cambioshasta 1911, para cubrir las demandas de las nuevas colonias que iban configurandola mancha urbana.BasuraHacia el primer año de la centuria, el servicio de barrido y regado público corría acargo de la Comisión de Limpia, con un presupuesto de 12 000 pesos mensuales.Su infraestructura consistía en 107 carros diurnos, 42 nocturnos, 54 mulas, 107 atajales(equipos), seis vehículos de dos ruedas, cuatro carros regadores de 700 litrosy bomba de reloj, un carro regador de 1500 litros y bomba de reloj, cinco carrosrecolectores, 14 animales de tiro, tres máquinas barredoras, 92 recogedores de mano,86 palas, 63 regaderas y 134 cepillos de raíz. Para la guarda de enseres y animales, elAyuntamiento alquilaba 8 corrales particulares, uno por cada demarcación. El serviciode recolección de excretas se hacía mediante 16 unidades distribuidas en turnosdiurno y nocturno, con sueldo de 88 centavos para los piperos.Las concesiones para basura se diversificaron en el lapso de 1901 a 1905, de lascuales las más importante fue la de Leandro Pairó, que recibía diariamente la provenientede los tiraderos de Zoquipa que aprovechaba como materia prima en laelaboración de vidrio, cola, sulfato, carbón animal y otros productos. Una concesiónbastante conocida, de materias fecales, era la del señor Wandorf, que las procesaba ensu fábrica como abonos artificiales.Para 1905 el Ayuntamiento procuró que la urbe presentara una buena imagenen materia de limpia, para lo que se ordenó la compra de carros cubiertos con lonas373