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ingeniería en méxico, 400 años de historiaVista del puerto de Veracruz en 1847.Con tales observaciones, De Iturrigaray resolvió proyectar una nueva obra en laque se recurriría a la evaluación técnica del ingeniero Constanzó. El costo estimadoera de 1 000 000 a 1 200 000 pesos, aunque Constanzó propuso algo más económico:la ejecución de diez aljibes fuera del recinto urbano, cuyo monto no rebasaría140 000 pesos, muy conveniente para un abasto a 16 000 individuos. Así pues, deinmediato se aceptó el proyecto, pero su ejecución se interrumpió ante la salida delvirrey a la Corte.Debido al peligro que significaban para la navegación los arrecifes de la costa deVeracruz, en 1803 el Consulado se propuso construir un faro giratorio, el cualcomenzóa funcionar el 6 de abril. Consistía en una torre de 28 varas de alto y 2 pies sobreel nivel del mar. El sistema de origen inglés se trajo a propuesta de José Mendozade los Ríos y llegó a Veracruz en la fragata mercante de Nuestra Señora de Cantonad.Estos faros funcionaban a base de una mecha de algodón que consumía una arrobade aceite y tardaba en dar la vuelta completa tres minutos.La construcción duró un año, y se inauguró el 30 de mayo de 1804, cuando seproyectó por primera vez el haz de luz intermitente en el golfo de México. Los gastoscorrieron hasta el final de ese año por el Consulado, y a partir del 1º de enero de 1805326