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ingeniería en méxico, 400 años de historiaEso lo escribió Crame desde Coatzacoalcos, el 12 de enero de 1774, y acompañósu carta con un resumen de conclusiones en trece puntos, entre los que estaban ladeducción de que la artillería probablemente fue transportada por tierra, de Tehuantepecal río Malatengo, afluente del Coatzacoalcos, aprovechando la estación de mediascrecientes. Añadía que si ahora se trataba de remontarlo en lugar de descenderlo,sería necesario “utilizar canoas convertidas exprofesamente con este objeto”.Finalmente, señalaba que aún cuando no existía ningún puerto próximo a Tehuantepec,sí contaba con “buenos surgideros” que permitirían construirlos sin gastosexcesivos. Su última consideración fue acerca de que ese proyecto desembocaría enuna vía interoceánica, que al abrirse a través de conductos naturales “seguiría comoconsecuente el pensamiento de establecer por ella el comercio del Perú, reuniendoa un punto todo el comercio de las dos Américas, pensamiento muy practicable”.Ante la duda de la conveniencia de fundar un astillero en Coatzacoalcos comorefuerzo al canal interoceánico, De Bucareli se inclinó por aprovechar el que existíaen Alvarado, pues se habían construido tres barcos mercantes de buena calidady precio: el Rosario de Murguía, Paloma Indiana y el Gallo Indiano. Con respectoa la sugerencia de España de buscar otras opciones que respaldaran el paso interoceánicose estudiaron Tlacotalpan y Tehuantepec, y De bucareli se inclinó porsugerir Alvarado o Coatzacoalcos por su importancia y costo. La decisión Realnunca llegó.Desarrollo costeroUna de las preocupaciones de De Bucareli fue desarrollar el litoral pacífico fomentandola navegación de las costas, en especial las de Sonora, Nueva Galicia y las Californias.San Blas se tornó en Departamento Marítimo con autoridades navales, escuelade oficiales, arsenales y astilleros con capacidad suficiente para atender nuevosestablecimientos en las Californias. También Acapulco se preparó para ser cabeceradepartamental, con áreas delimitadas hasta Panamá y limites que llegaban a las Filipinas.Y como complemento, poner remedio a los daños del fuerte de San Diegoocasionados por el terremoto de 21 de abril de 1776. Iguales consideraciones seríanvalidas para Veracruz con instalaciones defensivas de primer orden, astilleros y arsenalesque lo convertirían rápidamente en Departamento Marítimo.Una vez más, el tema de una fundición que abasteciera y protegiera el principalpuerto del Golfo se renovó con Carlos III quien, por cédula de 1º de abrilde 1776, le encargó la empresa al virrey De Bucareli. El virrey retomó antiguos258