Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines

13. Sonstiges Finanzergebnis
Sonstiges Finanzergebnis
in Mio. € 2007 2006 2005
Beteiligungsergebnis
Ergebnis aus assoziierten Unternehmen 0,4 0,3 0,2
Sonstiges Ergebnis 0,9 0,9 0,2
Verluste aus dem Abgang von Anteilen an Tochterunternehmen -0,3
Effekte aus Währungsumrechnungen
1,3 0,9 0,4
Kursgewinne/-verluste aus Devisenbestandsbewertung -14,8 -5,4 12,0
Kursgewinne/-verluste aus Finanzierungsvorgängen 1,7 1,0 -9,5
Kursgewinne/-verluste aus Finance-Leases 2,0 2,4 -3,3
Effekte aus der Bewertung von Derivaten
Aufwendungen/Erträge aus Devisen und Zinsderivaten 8,2 7,1 -8,7
Aufwendungen aus Materialterminkontrakten -9,7
Ergebnis aus sonstigen Finanzinstrumenten
Zinsanteil aus der Bewertung von Forderungen, Rückstellungen,
-1,2 0,3 -2,1
Verbindlichkeiten und erhaltenen Anzahlungen -17,7 -19,7 -21,7
-31,5 -14,3 -33,3
Sonstiges Finanzergebnis -30,2 -13,4 -32,9
davon: aus Finanzinstrumenten der Bewertungskategorien gemäß IAS 39:
Finanzielle Vermögenswerte erfolgswirksam bewertet zum beizulegenden Zeitwert (FAHfT) 17,8 10,2 n.a.
Finanzielle Verbindlichkeiten erfolgswirksam bewertet zum beizulegenden Zeitwert (FLHfT) -20,5 -2,5 n.a.
Im sonstigen Finanzergebnis werden neben den Erträgen aus Beteiligungsgesellschaften sämtliche Ergebniskomponenten,
einschließlich der Zinserträge und -aufwendungen von Finanzinstrumenten, die nach IAS 39 als „zu Handelszwecken
gehalten“ eingestuft sind, ausgewiesen. Abgegrenzte Zinszahlungen aus derivativen Finanzinstrumenten
(Zins-Swaps) werden pro Swapkontrakt saldiert und entsprechend dem Nettobetrag entweder als Ertrag oder Aufwand
erfasst. Das Zinsergebnis wird den Bewertungskategorien anhand des Grundgeschäfts zugeordnet. Darüber
hinaus beinhaltet das sonstige Finanzergebnis sämtliche Zinsanteile aus der Bewertung von Forderungen, Forderungen
aus Auftragsfertigung, Rückstellungen, Verbindlichkeiten und erhaltenen Anzahlungen.
Die Kursgewinne aus Finanzierungsleasingverträgen betreffen geleaste und aktivierte Triebwerke im Instandhaltungsgeschäft,
die für die Zeit der Triebwerksinstandhaltung der Fluggesellschaft zur Aufrechterhaltung des Flugbetriebs
zur Verfügung gestellt werden. Die in US-Dollar abgeschlossenen und passivierten Leasingverbindlichkeiten
werden jeweils zum Stichtagskurs in Euro umgerechnet.
Das sonstige Finanzergebnis hat sich im abgelaufenen Geschäftsjahr um 125,4 % auf -30,2 Mio. € (Vorjahr: -13,4
Mio. €) verschlechtert. Grund für diese Entwicklung waren Belastungen durch Sicherungsmaßnahmen für Nickelterminkontrake
in Höhe von 9,7 Mio. € (Vorjahr: 0,0 Mio. €) sowie aufgrund der gesunkenen US-Dollar-Wechselkursparitäten
negative Marktbewertungen bei Devisenbeständen in Höhe von 14,8 Mio. € (Vorjahr: 5,4 Mio. €).
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