Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines

Die längerfristige Antwort der MTU auf die ACARE-Ziele ist das Technologieprogramm Claire (Clean Air Engine): In
drei Schritten soll eine Reduzierung der Kohlenstoffdioxid-Emissionen um 30 % und eine Halbierung des subjektiv
empfundenen Lärms bis zum Jahr 2035 realisiert werden. Dies erfolgt mit der Kombination des gegenläufigen
Getriebefans mit einem Wärmetauscher.
Einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung der Triebwerkskonzepte liefert die technologische Weiterentwicklung
der MTU-Komponenten mit dem Ziel, die heutigen Maßstäbe bezüglich Wirkungsgrad, Gewicht und Komponentenauslastung
zu übertreffen. Beim Hochdruckverdichter werden Wirkungsgrade von mehr als 90 % und Gewichtsreduzierungen
um mindestens 20 % erreicht. Bei der Niederdruckturbine werden sogar Wirkungsgrade über 93 % bei
Gewichtsreduzierungen von 25 % und mehr angestrebt. Technologieschwerpunkte sind die kontinuierliche Verbesserung
der 3D-Aerodynamik, fortschrittlichere Werkstoffe und neue Bauweisen. Bessere Wirkungsgrade und niedrigeres
Gewicht senken den Kraftstoffverbrauch drastisch.
Ein signifikanter Beitrag zur Verringerung der Umweltbelastung zukünftiger Produkte ist auch die Vermeidung umweltgefährdender
Fertigungs- und Reparaturprozesse sowie Materialien. Hierzu gehört unter anderem der Verzicht
auf Quecksilber, Kadmium und Chromat in Werkstoffen für Bauteile, Verbindungen und Beschichtungen.
5. Nachtragsbericht
Nach dem Ende des Berichtsjahres sind keine Ereignisse eingetreten, die eine besondere Bedeutung für die
Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage des Konzerns haben.
6. Vergütungsbericht
Die Vergütung des Vorstands enthält als Elemente feste und variable Bezüge. Nähere Einzelheiten einschließlich der
individualisiert ausgewiesenen Bezüge enthält der Vergütungsbericht, der im Kapitel „Corporate Governance“ zu
finden ist. Der Vergütungsbericht ist Teil des Lageberichts.
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