Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines

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Highlights 2007
Exporterfolg für den Eurofighter
Saudi-Arabien hat 72 Eurofighter/Typhoon bestellt. An den EJ200-Antrieben
ist die MTU beteiligt. Als Partner des Triebwerkskonsortiums Eurojet steuert
sie Hochdruck- und Niederdruckverdichter sowie die Triebwerksregelung
DECMU bei. Der Umsatzanteil der MTU beläuft sich auf rund 310 Mio. €.
Getriebefan gestartet
Gemeinsam mit Pratt & Whitney entwickelt die MTU den Antrieb für die
nächste Generation von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen: den Getriebefan.
Seinen Erstlauf hatte der Triebwerks-Demonstrator im November 2007
in den USA; die Flugerprobung soll 2008 beginnen. Made by MTU sind der
Hochdruckverdichter und eine weiterentwickelte, schnelllaufende Niederdruckturbine.
Erstkunde ist Mitsubishi Heavy Industries (MHI).
MTU Aero Engines Polska gegründet
Die MTU hat im Mai 2007 im Südosten Polens einen neuen Standort
gegründet. Die MTU Aero Engines Polska in Rzeszów wird Leit- und
Laufschaufeln für Niederdruckturbinen entwickeln und fertigen, Niederdruckturbinen
montieren und Teile reparieren. Der Betrieb soll im Jahr
2009 mit 100 Mitarbeitern starten und später auf 400 Mitarbeiter wachsen.
Präsenz im US-Militärmarkt gestärkt
Die MTU hat ihre Beteiligung an einer der erfolgreichsten militärischen
Antriebsfamilien erhöht und ihre Position auf dem US-Militärmarkt
gestärkt: Als Risk- and Revenue-Sharing-Partner fertigt die MTU jetzt
4,5 % am militärischen Jet-Antrieb F414 von General Electric; vorher
waren es 2,5 %. Auch am Vorgängermodell, dem F404, arbeitet sie mit –
Programmanteil: 1,5 %.
Größter Instandhaltungsauftrag
Von JetBlue Airways hat die MTU den größten Instandhaltungsauftrag ihrer
Geschichte erhalten. Ein im Jahr 2005 geschlossener Vertrag über die
Betreuung von V2500-Antrieben wurde von zehn auf 15 Jahre verlängert –
Gesamtwert: 2,4 Mrd. €. Instand gehalten werden die Triebwerke von der
MTU Maintenance Hannover.