Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines
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<strong>Die</strong> Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente betrugen zum Bilanzstichtag 67,3 Mio. € (Vorjahr: 102,2 Mio. €).<br />
Der relative Anteil an <strong>der</strong> Bilanzsumme reduzierte sich von 3,4 % auf 2,2 %.<br />
In <strong>der</strong> Struktur <strong>der</strong> Aktiva hat sich <strong>der</strong> Anteil des lang- und mittelfr<strong>ist</strong>ig gebundenen Vermögens um 3,7 Prozentpunkte<br />
auf 55,0 % reduziert (Vorjahr: 58,7 %). <strong>Die</strong> folgende Übersicht zeigt die Aufteilung <strong>der</strong> lang- und mittelfr<strong>ist</strong>igen und<br />
<strong>der</strong> kurzfr<strong>ist</strong>igen Vermögenswerte im Vergleich zum Vorjahr:<br />
Struktur <strong>der</strong> Aktiva in %<br />
2007<br />
2006<br />
Innerhalb <strong>der</strong> Passiva blieb das Eigenkapital mit 562,0 Mio. € nahezu unverän<strong>der</strong>t (Vorjahr: 562,3 Mio. €). Eigenkapitalerhöhend<br />
wirkten <strong>der</strong> um 65,0 Mio. € auf 154,1 Mio. € gestiegene Jahresüberschuss, die Eigenkapitalkomponente<br />
<strong>der</strong> Wandelschuldverschreibung (hybrides Finanzinstrument) vermin<strong>der</strong>t um die darin anteilig enthaltenen<br />
Transaktionskosten und <strong>der</strong> damit verbundenen Ertragsteuervorteile in Höhe von insgesamt 11,7 Mio. € sowie<br />
Marktbewertungen von zu Sicherungszwecken abgeschlossenen Devisentermingeschäften. Gegenläufig – und damit<br />
eigenkapitalmin<strong>der</strong>nd – wirkten sich die Dividendenzahlung für das Geschäftsjahr 2006 in Höhe von 43,6 Mio. €,<br />
<strong>der</strong> Erwerb weiterer eigener Aktien in Höhe von 113,6 Mio. €, Belastungen für das Matching Stock Program in Höhe<br />
von 7,4 Mio. € sowie Währungseinflüsse in Höhe von 3,6 Mio. € aus.<br />
Das Verhältnis <strong>der</strong> Nettoverschuldung zum Eigenkapital (Gearing) stieg um 6,3 % auf 39,8 % (Vorjahr: 37,4 %), da das<br />
Eigenkapital nahezu unverän<strong>der</strong>t geblieben <strong>ist</strong> und die Nettofinanzverbindlichkeiten sich aufgrund geringerer<br />
Zahlungsmittel leicht erhöht haben.<br />
Gearing 1)<br />
55,0 45,0<br />
58,7 41,3<br />
Lang- und mittelfr<strong>ist</strong>iges Vermögen Kurzfr<strong>ist</strong>iges Vermögen<br />
3.085,5 Mio. €<br />
2.986,0 Mio. €<br />
Verän<strong>der</strong>ungen<br />
zum Vorjahr 31.12.2007 31.12.2006 31.12.2005<br />
in Mio. € Mio. € in %<br />
Netto-Finanzverbindlichkeiten 13,2 6,3 223,4 210,2 304,7<br />
Eigenkapital -0,3 -0,1 562,0 562,3 528,0<br />
Gearing in % 39,8 37,4 57,7<br />
1) Nettoverschuldung/Eigenkapital (in %)<br />
<strong>Die</strong> lang- und mittelfr<strong>ist</strong>igen Fremdmittel haben sich um 246,6 Mio. € (17,3 %) auf 1.176,2 Mio. € verringert. Ihr<br />
Anteil an <strong>der</strong> Bilanzsumme reduzierte sich um 9,6 Prozentpunkte auf 38,1 % (Vorjahr: 47,7 %). Darin enthalten sind<br />
mit 359,5 Mio. € (Vorjahr: 377,1 Mio. €) Pensionsrückstellungen. <strong>Die</strong> Rückstellungen für Pensionen sind um<br />
17,6 Mio. € (4,7 %) gesunken. Grund war eine neue Versorgungsordnung (CapitalPlus) in den deutschen Konzerngesellschaften,<br />
die auch Tarif-Mitarbeitern die Möglichkeit einräumt, sich den Barwert <strong>der</strong> Betriebsrente auszahlen zu<br />
lassen. <strong>Die</strong> im Rahmen <strong>der</strong> Kaufpreisallokation identifizierten Eventualschulden für noch nicht fertig gestellte Triebwerksprogramme<br />
blieben mit 236,2 Mio. € (Vorjahr: 236,6 Mio. €) nahezu unverän<strong>der</strong>t.<br />
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