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Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines

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Dr. Rainer Martens (geb. 1961)<br />

Vorstand Technik<br />

seit April 2006<br />

Unter <strong>der</strong> Ägide des promovierten Maschinenbauers<br />

arbeitet die <strong>MTU</strong> intensiv an<br />

neuen Technologien für die nächsten Triebwerksgenerationen.<br />

Künftige <strong>Triebwerke</strong><br />

sollen kraftstoffsparend, schadstoffarm und<br />

leise sein. Ein Beispiel <strong>ist</strong> das Getriebefan-<br />

Triebwerk, das in <strong>der</strong> kommenden Dekade<br />

einen wichtigen Beitrag zur Verringerung<br />

<strong>der</strong> CO2-Emissionen le<strong>ist</strong>en wird. Für das<br />

Getriebefan-Triebwerk entwickelt die <strong>MTU</strong><br />

Schlüsselkomponenten wie die schnelllaufende<br />

Nie<strong>der</strong>druckturbine – ein Beleg für<br />

die Innovationsstärke des Unternehmens.<br />

Dr. Stefan Weingartner (geb. 1961)<br />

Vorstand Zivile Instandhaltung<br />

seit November 2007<br />

<strong>Die</strong> Zivile Instandhaltung unter <strong>der</strong> Leitung<br />

des promovierten Ingenieurs und MBA<br />

arbeitet nach dem Motto „Reparieren statt<br />

Ersetzen“. <strong>Die</strong> <strong>MTU</strong> entwickelt innovative<br />

Reparaturverfahren, die weltweit Maßstäbe<br />

setzen. Sie verschaffen Triebwerksteilen<br />

mehrere Leben, so dass <strong>der</strong> Einsatz von<br />

Neuteilen reduziert werden kann. Ein<br />

Beispiel <strong>ist</strong> das so genannte Patchen, mit<br />

dem Bliskschaufeln repariert werden. Für<br />

den Kunden <strong>ist</strong> <strong>der</strong> Einsatz solcher Reparaturverfahren<br />

günstiger als <strong>der</strong> Erwerb von<br />

Neuteilen. Der Umwelt sparen sie wertvolle<br />

Ressourcen.<br />

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