Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines
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Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines
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Dr. Rainer Martens (geb. 1961)<br />
Vorstand Technik<br />
seit April 2006<br />
Unter <strong>der</strong> Ägide des promovierten Maschinenbauers<br />
arbeitet die <strong>MTU</strong> intensiv an<br />
neuen Technologien für die nächsten Triebwerksgenerationen.<br />
Künftige <strong>Triebwerke</strong><br />
sollen kraftstoffsparend, schadstoffarm und<br />
leise sein. Ein Beispiel <strong>ist</strong> das Getriebefan-<br />
Triebwerk, das in <strong>der</strong> kommenden Dekade<br />
einen wichtigen Beitrag zur Verringerung<br />
<strong>der</strong> CO2-Emissionen le<strong>ist</strong>en wird. Für das<br />
Getriebefan-Triebwerk entwickelt die <strong>MTU</strong><br />
Schlüsselkomponenten wie die schnelllaufende<br />
Nie<strong>der</strong>druckturbine – ein Beleg für<br />
die Innovationsstärke des Unternehmens.<br />
Dr. Stefan Weingartner (geb. 1961)<br />
Vorstand Zivile Instandhaltung<br />
seit November 2007<br />
<strong>Die</strong> Zivile Instandhaltung unter <strong>der</strong> Leitung<br />
des promovierten Ingenieurs und MBA<br />
arbeitet nach dem Motto „Reparieren statt<br />
Ersetzen“. <strong>Die</strong> <strong>MTU</strong> entwickelt innovative<br />
Reparaturverfahren, die weltweit Maßstäbe<br />
setzen. Sie verschaffen Triebwerksteilen<br />
mehrere Leben, so dass <strong>der</strong> Einsatz von<br />
Neuteilen reduziert werden kann. Ein<br />
Beispiel <strong>ist</strong> das so genannte Patchen, mit<br />
dem Bliskschaufeln repariert werden. Für<br />
den Kunden <strong>ist</strong> <strong>der</strong> Einsatz solcher Reparaturverfahren<br />
günstiger als <strong>der</strong> Erwerb von<br />
Neuteilen. Der Umwelt sparen sie wertvolle<br />
Ressourcen.<br />
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