Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines
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Konzernanhang<br />
104<br />
14. Steuern vom Einkommen und vom Ertrag<br />
<strong>Die</strong> Steuern vom Einkommen und vom Ertrag <strong>der</strong> <strong>MTU</strong> glie<strong>der</strong>n sich nach ihrer Herkunft wie folgt:<br />
Steuern vom Einkommen und vom Ertrag<br />
in Mio. € 2007 2006 2005<br />
Laufende Ertragsteuern -65,8 -26,5 -122,0<br />
Latente Steuern 40,5 -34,9 96,2<br />
Ertragsteuern gemäß Gewinn- und Verlustrechnung -25,3 -61,4 -25,8<br />
Steuerüberleitungsrechnung<br />
Der Unterschied zwischen dem erwarteten und dem effektiven Steueraufwand <strong>ist</strong> auf folgende Ursachen zurückzuführen:<br />
Steuerüberleitungsrechnung<br />
Ableitung des effektiven Steueraufwands<br />
in Mio. € 2007 2006 2005<br />
Ergebnis vor Ertragsteuern 179,4 150,5 58,6<br />
Ertragsteuersatz 40,4% 40,4% 40,4%<br />
Erwarteter Steueraufwand<br />
Auswirkungen von Ansatzkorrekturen und<br />
-72,5 -60,8 -23,7<br />
Wertberichtigungen aktiver latenter Steuern 0,3 -1,6 -4,4<br />
Auswirkungen aufgrund <strong>der</strong> Entkonsolidierung von Konzerngesellschaften<br />
Auswirkungen von steuerlich nicht abzugsfähigen<br />
1,8<br />
Betriebsausgaben bzw. steuerfreier Erträge -1,8 1,4 -1,1<br />
Auswirkungen geringerer Steuersätze bei den ausländischen Unternehmen<br />
Auswirkungen aufgrund Beteiligungen,<br />
2,3 1,3<br />
die nach <strong>der</strong> Equity-Methode bilanziert werden<br />
Umrechnung reduzierter Steueraufwand auf gebildete Steuerlatenzen aufgrund<br />
-0,9 -0,1 0,9<br />
<strong>der</strong> Steuersatzreduzierung durch die Unternehmenssteuerreform 2008 46,8<br />
Sonstige Auswirkungen 0,5 -1,6 0,7<br />
Effektiver Steueraufwand -25,3 -61,4 -25,8<br />
Unternehmenssteuerreform 2008<br />
Nachdem <strong>der</strong> Bundesrat am 6. Juli 2007 dem vom Bundestag am 25. Mai 2007 verabschiedeten Gesetzesentwurf<br />
zur Unternehmenssteuerreform 2008 zugestimmt hat, tritt das Gesetz mit Wirkung zum 1. Januar 2008 in Kraft. Der<br />
Körperschaftsteuersatz wurde von bisher 25 v.H. auf einheitlich 15 v.H. für alle Körperschaften gesenkt, und zwar<br />
unabhängig davon, ob die Gesellschaften thesaurieren o<strong>der</strong> ausschütten. <strong>Die</strong> für das Gewerbesteueraufkommen erfor<strong>der</strong>liche<br />
Gewerbesteuermesszahl wurde von bisher 5 v.H. auf 3,5 v.H. reduziert und <strong>der</strong> Betriebsausgabenabzug<br />
für die Gewerbesteuer gestrichen.<br />
Das hat zur Folge, dass <strong>der</strong> noch bis zum 31. Dezember 2007 anzuwendende, kombinierte Steuersatz für die<br />
Körperschaft- und Gewerbesteuer <strong>der</strong> Konzern-Muttergesellschaft, <strong>MTU</strong> <strong>Aero</strong> <strong>Engines</strong> Holding AG, München, von<br />
40,4 % auf 32,6 % (ab 1. Januar 2008) sinkt. <strong>Die</strong> latenten Steuerverpflichtungen, die im Wesentlichen aus dem Unternehmenserwerb<br />
zum 1. Januar 2004 durch Kohlberg Kravis Roberts & Co. (KKR), London, von <strong>der</strong> DaimlerChrysler AG<br />
resultieren, wurden zum 31. Dezember 2007 aufgrund <strong>der</strong> ab 1. Januar 2008 geltenden Steuersatzreduzierung zum<br />
einheitlich erwarteten Konzernsteuersatz in Höhe von 32,6 % (bisher: 40,4 %) ermittelt. Hieraus ergaben sich insgesamt<br />
46,8 Mio. € prospektive Steuerentlastungen, die erfolgswirksam im Ergebnis des Geschäftsjahres 2007<br />
enthalten sind.