Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines

Auf seinen Zusammenkünften hat der Aufsichtsrat gemeinsam mit dem Vorstand die Geschäftsentwicklung der MTU
und aller mit ihr verbundenen Unternehmen intensiv besprochen. Die Situation am Markt, vor allem im zivilen und
militärischen OEM-Geschäft, und die Stellung der MTU im Vergleich zu ihren Wettbewerbern wurden analysiert.
Besondere Themen waren die Beteiligungen des Unternehmens am PWX10-Triebwerk für mittlere und schwere
Geschäftsreiseflugzeuge, an den Antrieben für den Mitsubishi Regional Jet und die Bombardier C-Serie sowie dem
GE38 für Schwerlasthubschrauber. Ausführlich ließ sich der Aufsichtsrat über das TP400-D6, den Antrieb des
Militärtransporters A400M, informieren. Das Gremium befasste sich auch mit der Situation des Geschäftsfelds
Zivile Instandhaltung, speziell am Standort Hannover, den Maßnahmen zur Sicherung des US-Dollar, der Compliance
des Unternehmens sowie einer möglichen Erweiterung der Zusammenarbeit mit General Electric bei Marine- und
Industriegasturbinen sowie der militärischen Teilefertigung. Darüber hinaus beschäftigte sich der Aufsichtsrat mit
dem Technologieprogramm Claire sowie mit den technischen Vorteilen des Getriebefans im Vergleich zum Open
Rotor.
Corporate Governance
Nach Überzeugung des Aufsichtsrats ist gute Corporate Governance eine wesentliche Grundlage für den Erfolg des
Unternehmens. Der Aufsichtsrat hat sich daher ausführlich mit den einschlägigen Corporate-Governance-Regelungen
und ihrer Umsetzung auseinander gesetzt und hierbei auch die Effizienz seiner eigenen Tätigkeit überprüft. Die
Zusammenarbeit zwischen ihm und dem Vorstand sowie innerhalb des Aufsichtsrats wurde als sehr gut befunden.
Interessenskonflikte zwischen der MTU und Vorstand bzw. Aufsichtsrat gab es nicht. Überzeugt hat sich der Aufsichtsrat
davon, dass die Gesellschaft den Empfehlungen des Deutschen Corporate Governance Kodex im abgelaufenen
Geschäftsjahr gemäß ihrer Entsprechenserklärung entsprochen hat. In der gemeinsamen Erklärung mit
dem Vorstand vom 14. Dezember 2007 – gemäß § 161 AktG – wird festgestellt, dass die MTU Aero Engines
Holding AG den Empfehlungen des Deutschen Corporate Governance Kodex mit zwei Ausnahmen entspricht. Die
Entsprechenserklärung des Unternehmens ist mit weiteren Ausführungen zur Corporate Governance des Unternehmens
auf der Seite 179 dieses Geschäftsberichts abgedruckt; sie findet sich auch auf der MTU-Internetseite.
Sitzungen der Ausschüsse
Der Aufsichtsrat verfügt traditionell über drei paritätisch besetzte Ausschüsse – Prüfungs-, Personal- und gemäß
§ 27 Abs. 3 des Mitbestimmungsgesetzes Vermittlungsausschuss – über deren Arbeit er sich regelmäßig berichten
lässt. Auf Empfehlung des Deutschen Corporate Governance Kodex wurde am 24. Juli 2007 ein Nominierungsausschuss
gebildet, der nur bei Bedarf zusammentritt. Aufgabe dieses Ausschusses ist es, geeignete Kandidaten zu
ermitteln, die der Aufsichtsrat den Aktionären zur Wahl in den Aufsichtsrat vorschlägt. Dem Nominierungsausschuss
gehören Johannes P. Huth (bis 31. Dezember 2007), Klaus Eberhardt (ab 1. Januar 2008) und Jürgen
M. Geißinger an. Im Geschäftsjahr 2007 trat dieser Ausschuss nicht zusammen; auch der Vermittlungsausschuss,
dessen Mitglieder dem des Personalausschusses entsprechen, musste 2007 nicht einberufen werden.
Der Personalausschuss setzt sich zusammen aus Johannes P. Huth (bis 31. Dezember 2007), Klaus Eberhardt (ab
1. Januar 2008), Jürgen M. Geißinger und den beiden Arbeitnehmervertretern Josef Hillreiner und Harald Flassbeck.
2007 beschäftigte sich der Personalausschuss in fünf Sitzungen und zwei Telefonkonferenzen mit personellen Angelegenheiten
des Vorstands, darunter die Vorbereitung der Berufung des neuen Vorstandsvorsitzenden Egon Behle
und des neuen Vorstands Dr. Stefan Weingartner. Ebenfalls auf der Agenda standen die Ergebnisse der Effizienzprüfung
des Aufsichtsrats.
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