Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines

2015
Der Getriebefan.
Dreh- und Angelpunkt des Drei-Stufen-Konzepts der MTU ist der Getriebefan.
Sein Einsatz verspricht die Verringerung der Kohlenstoffdioxid-Emissionen um
rund 15%; erreicht werden soll diese Marke im Jahr 2015. Schlüsselkomponenten
sind eine schnelllaufende Niederdruckturbine made by MTU, ein Hochdruckverdichter,
den MTU und Pratt & Whitney gemeinsam bauen, und ein Getriebe,
das vom italienischen Getriebespezialisten Avio stammt und eigens für diese
Anwendung entwickelt wurde.
Der Clou: Das Getriebe entkoppelt Fan und Niederdruckturbine, die bei herkömmlichen
Triebwerken auf einer Welle sitzen. Durch die Entkoppelung
erreichen diese Komponenten ihr jeweiliges Leistungsoptimum. Das verbessert
den Wirkungsgrad, senkt den Kerosinverbrauch und damit die Kohlenstoffdioxid-Emissionen.
Der Getriebefan senkt auch den subjektiv empfundenen Lärm und zwar um die
Hälfte. Verglichen mit heutigen, modernen Triebwerken ist das die Stärke des
Claire-Konzepts: Es geht nicht um die Alternative Kohlenstoffdioxid-Reduzierung
oder Lärmminderung – Claire setzt beides gleichzeitig um.
-15 %