Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines
Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines
Die Zukunft der Triebwerke ist heute. - MTU Aero Engines
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Steuern vom Einkommen und vom Ertrag<br />
Nachdem <strong>der</strong> Bundesrat am 6. Juli 2007 dem vom Bundestag am 25. Mai 2007 verabschiedeten Gesetzesentwurf<br />
zur Unternehmenssteuerreform 2008 zugestimmt hat, tritt das Gesetz am 1. Januar 2008 in Kraft. Der Körperschaftsteuersatz<br />
wurde von bisher 25 v.H. auf einheitlich 15 v.H. für alle Körperschaften gesenkt und zwar unabhängig<br />
davon, ob die Gesellschaften thesaurieren o<strong>der</strong> ausschütten. <strong>Die</strong> für das Gewerbesteueraufkommen erfor<strong>der</strong>liche<br />
Gewerbesteuermesszahl wurde von bisher 5 v.H. auf 3,5 v.H. reduziert und <strong>der</strong> Betriebsausgabenabzug für die<br />
Gewerbesteuer gestrichen. Das hat zur Folge, dass sich <strong>der</strong> noch bis zum 31. Dezember 2007 anzuwendende kombinierte<br />
Steuersatz für die Körperschaft- und Gewerbesteuer <strong>der</strong> Konzern-Muttergesellschaft <strong>MTU</strong> <strong>Aero</strong> <strong>Engines</strong><br />
Holding AG, München, von 40,4 % auf 32,6 % (ab 1. Januar 2008) senkt. <strong>Die</strong> im Wesentlichen aus dem Unternehmenserwerb<br />
durch Kohlberg Kravis Roberts & Co. (KKR) von <strong>der</strong> DaimlerChrysler AG im Konzernabschluss enthaltenen<br />
zukünftigen Steuerverpflichtungen werden daher 2007 zum einheitlichen Konzernsteuersatz in Höhe von 32,6 %<br />
umbewertet, weshalb insgesamt 46,8 Mio. € prospektive Steuerentlastungen erfolgswirksam in <strong>der</strong> Gewinn- und<br />
Verlustrechnung enthalten sind.<br />
Konzern-Jahresüberschuss<br />
<strong>Die</strong> Verringerung <strong>der</strong> gebildeten latenten Steuerverpflichtungen in Höhe von 46,8 Mio. € (Vorjahr: 0,0 Mio. €) sind<br />
im Konzern-Jahresüberschuss ergebniswirksam, so dass sich <strong>der</strong> Jahresüberschuss um 65,0 Mio. € auf 154,1 Mio. €<br />
erhöht hat (Vorjahr: 89,1 Mio. €).<br />
Dividendenberechtigter Bilanzgewinn<br />
Der auf die Aktionäre <strong>der</strong> <strong>MTU</strong> <strong>Aero</strong> <strong>Engines</strong> Holding AG entfallende handelsrechtliche Bilanzgewinn beträgt für das<br />
Geschäftsjahr 2007 insgesamt 47,2 Mio. € (Vorjahr: 43,6 Mio. €). <strong>Die</strong> durchschnittlich gewichteten, sich im Umlauf<br />
befindlichen Aktien verringerten sich im Berichtsjahr durch weitere Aktienrückkäufe. Bis zum 31. Dezember 2007<br />
wurden insgesamt 4.383.022 Aktien (8,0 %) zurückerworben. Im Rahmen des Matching Stock Program wurden aufgrund<br />
<strong>der</strong> erreichten Ausübungshürde <strong>der</strong> ersten Tranche (Zuteilung in 2005) hingegen 112.612 Aktien an Konzernbeschäftigte<br />
ausgegeben, so dass sich am 31. Dezember 2007 insgesamt 50.729.590 Aktien im Umlauf befanden.<br />
Der gewichtete Durchschnitt <strong>der</strong> sich im Umlauf befindlichen Aktien lag am 31. Dezember 2007 bei 52.295.450<br />
Aktien.<br />
Das unverwässerte Ergebnis je Aktie beträgt 2,95 € (Vorjahr: 1,64 €). Potenzielle Stammaktien aus <strong>der</strong> Wandelschuldverschreibung<br />
und aus dem Matching Stock Program führen zu einem verwässerten Ergebnis je Aktie. Unter<br />
Berücksichtigung dieser Effekte betrug das verwässerte Ergebnis je Aktie 2,83 € (Vorjahr: 1,64 €).<br />
Dividende steigt auf 0,93 €<br />
Aufgrund <strong>der</strong> guten Geschäftsentwicklung schlagen Vorstand und Aufsichtsrat <strong>der</strong> <strong>MTU</strong> <strong>Aero</strong> <strong>Engines</strong> Holding AG<br />
<strong>der</strong> Hauptversammlung am 30. April 2008 vor, eine Dividende in Höhe von 0,93 € je Aktie auszuschütten – 13,4 %<br />
mehr als im Vorjahr. <strong>Die</strong> Dividendensumme beträgt insgesamt 47,2 Mio. €. Das entspricht einer Ausschüttungsquote<br />
von 72,2 % auf den handelsrechtlichen Jahresüberschuss <strong>der</strong> <strong>MTU</strong> <strong>Aero</strong> <strong>Engines</strong> Holding AG. Damit beläuft<br />
sich die Netto-Dividendenrendite auf 2,3 % – bezogen auf den Aktienkurs von 40,00 € zum Jahresultimo 2007. Über<br />
die Verwendung des Bilanzgewinns beschließt die Hauptversammlung am 30. April 2008. <strong>Die</strong> Dividende soll am<br />
2. Mai 2008 ausgezahlt werden. <strong>Die</strong> Überleitungsrechnung vom Konzern-Jahresüberschuss zum ausschüttungsfähigen<br />
Bilanzgewinn <strong>der</strong> <strong>MTU</strong> <strong>Aero</strong> <strong>Engines</strong> Holding AG, München, <strong>ist</strong> im Anhang im Kapitel VII dargestellt.<br />
Dividende<br />
40,2<br />
0,73<br />
43,6<br />
0,82<br />
47,2<br />
0,93<br />
2005 2006 2007<br />
Dividende je Stückaktie in €<br />
Dividendensumme in Mio. €<br />
39