Professionalisierungsbedarf in der Logistik spezieller Branchen ...

Professionalisierungsbedarf in der Logistik
die die Rentabilitätsschwelle für die ‚maßgeschneiderte’ Versorgung der Märkte und
damit auch für die kundenindividuelle Versorgung mit Dienstleistungen senkt.
Am Verhalten und den Erwartungen der großen Leitbranchen in der Industrie, aber
ebenso auch im Handel zeigt sich, daß die Entwicklung und Gestaltungsfähigkeit
überbetrieblicher Logistiksysteme durch die weiteren Akteure in den entsprechenden
Wertschöpfungsketten – und hier die Fähigkeit der Logistikunternehmen, eine aktive
interorganisationale Koordinationsfunktion i.S. des SCM wahrzunehmen – zum Selektionskriterium
für die Beteiligung an bestimmten Märkten geworden ist. Dies ist jedoch
auch als ein Hinweis auf die Asynchronizität von logistiksystemrelevanten Entwicklungsvorgängen
in und zwischen verschiedenen Branchen zu sehen.
Ein in diesem Zusammenhang zentrales weiteres Differenzierungsmerkmal der Logistik-Branche
stellt der Grad der Einbindung in spezifische Kundenbranchen dar. Die
Anforderungen dieser Kundenbranchen werden von vielen Logistik-Unternehmen typischerweise
mit einer branchentypischen Spezialisierung umgesetzt. Andere Logistik-
Dienstleister haben es zu ihrer Strategie erklärt, explizit branchenübergreifend tätig zu
sein. In einer Reihe von Branchen existiert somit ein relativ klar abgegrenzter Markt an
spezialisierten Logistik-Dienstleistern (z.B. Chemie- oder Nahrungsmittelindustrie).
Zum Teil wurden diese Dienstleister erst im Verlauf von branchenspezifischen Restrukturierungsprozessen
als eigenständige Unternehmen ausgegliedert, waren zuvor
also noch als Abteilungen in die sie jetzt beauftragenden Unternehmen direkt integriert.
Wichtige (Teil-) Funktionen können noch immer in den beauftragenden Unternehmen
angesiedelt sein, woraus sich nicht zuletzt ein erheblicher Bedarf an logistikrelevanten
Qualifizierungsmodulen für andere Aus- und Weiterbildungsangebote ergibt.
Vor diesem Hintergrund wird im Rahmen der vorliegenden Analyse auch erörtert,
ob es sich bei der Logistik-Branche um eine eigene Branche mit entsprechend eigenem
Professionalisierungsbedarf handelt oder um Dienstleistungen, die in klassischen
Branchenstrukturen integriert bleiben und daher aus diesen ihre Weiterbildungsanforderungen
ableiten.
Da wir angesichts der wirtschaftlichen Aktivitäten, des Beschäftigungsvolumens, dem
volkswirtschaftliche Stellenwert und dem Selbstverständnis von Logistik-Dienstleistern
von einer distinkten Branche sprechen, stellt sich damit die zusätzliche Frage, wie ‚Logistic
Basics’ als Grundlage für ein transparentes Weiterbildungsangebot zu definieren
sind. Dahinter steht die These, daß über die jeweiligen Kundenbranchen hinweg und
für alle Unternehmenstypen gleichermaßen Grundkompetenzen der Logistik relevant
sind, die in solchen ‚Logistics Basics’ zusammengefaßt und in ein branchenumfassendes
und -übergreifendes Weiterbildungssystem integriert werden können. Die
Relevanz dieser These wird an späterer Stelle der Untersuchung aufgegriffen und expliziert.
3.3.2 Spezielle logistische Aufgaben und Anforderungen
Zentrale Anforderungen an Beschäftigte in der Logistik und an Einsatz und Veränderungen
ihrer Kompetenzen ergeben sich aus den aktuellen Entwicklungstrends in logistischen
Arbeitsfeldern. Diese Trends werden durch die Fallstudien- und Stellenprofilanalyse
unterstützt und dort weiter vertieft, aber bereits an dieser Stelle exemplarisch
benannt.
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