Professionalisierungsbedarf in der Logistik spezieller Branchen ...

Professionalisierungsbedarf in der Logistik
über Umschulungen von Ungelernten zu Angelernten (Fachkraft für Lagerwirtschaft),
durch eigene Ausbildung (Handelsfachpacker) oder
durch Fortbildungen (Gabelstapelfahrer). Diese Ausbildungsbemühungen
haben dem Standort geholfen, gut qualifizierte Kräfte für das Logistikzentrum
vorzuhalten. Heute sind entsprechende fachliche Ausbildungen
und darauf aufsetzende FuW eigentlich üblich. So machen jetzt
immer häufiger Handelsfachpacker die Fortbildung zum Industriemeister
und nehmen danach mittlere Führungsaufgaben wahr. Ein
weiterer Weg für Fach- und Führungskräfte ist die zertifizierte Fortbildung
zum Logistiker IHK. In diesen beiden Fortbildungswegen wird
seit je modular verfahren, weil es dem Betrieb am meisten nützt und die
Ergebnisse am besten sind. Auch die Logistikerfortbildung bei der IHK
basiert auf eigenen Modulen des Unternehmens. Sie wurden dort eingereicht
und von der IHK so übernommen. Modulare Fortbildung ist insoweit
ein für die betrieblichen Belange adäquates System.
� 7. Am Lernort Betrieb kommt man bei einem modularen System nicht
vorbei. Die betriebliche Nähe bei der Fortbildung bietet in vielerlei Hinsicht
Vorteile, die eine allein externe FuW nicht zu bieten vermag.
9.3.5 Personalleiter eines Logistikdienstleisters (Herr B.)
� 1. Die Globalisierung schafft für uns weitere Arbeitsplätze. Wir müssen
uns im Bereich der virtuellen Logistik – also in der Planung, Strukturierung
und Steuerung – weiter verstärken, hier wollen und brauchen
wir vor allem Generalisten. Denn wir müssen eine andere Qualiltät der
Projektbearbeitung erreichen. Wenn uns da heute jemand eine Bewerbung
einreichte, würden wir eine Stelle dafür schaffen!
Wir müssen aber auch in der realen Logistik – also im operativen Bereich
– mitwachsen. Da brauchen wir aber flexibel einsetzbare und dafür
gut geschulte Leute.
� 2. Der Lernort Betrieb ist für uns unverzichtbar, denn Lernen in der Praxis
ist etwas ganz anderes als Lernen in der Theorie. Das sehe ich nicht
nur in unserem Unternehmen, sondern auch, wenn ich an meine Mitwirkung
in einem einschlägigen Prüfungsausschuss der IHK denke. Allerdings
muss ich das insoweit einschränken, als Menschen, die in der
realen Logistik tätig sind, ihre Arbeit eben weitgehend nicht als Teil eines
Logistikprozesses begreifen, sondern in der tayloristischen Arbeitskultur
verharren. Im übrigen führt diese Sichtweise dazu, dass in der
realen Logistik keine Qualifizierung im Sinne eines job enlargements
stattfindet. Das schränkt die Wettbewerbsfähigkeit der Arbeitnehmer
dieses Bereichs ein.
� 3. Obwohl das Lernen im Betrieb uns wichtig ist, reicht es in keinem Fall
mehr aus. Das gilt für denjenigen, der die Prozesse plant, aber auch für
den, der sie ausführt. Denn in der unmittelbaren Praxis werden Planungsfehler
oft gar nicht mehr transparent, auch weil Planer und Ausführer
nicht richtig miteinander reden. Diese notwendige Kommuni-
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