Professionalisierungsbedarf in der Logistik spezieller Branchen ...
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<strong>Professionalisierungsbedarf</strong> <strong>in</strong> <strong>der</strong> <strong>Logistik</strong><br />
⎩ KMU-Kooperationen<br />
- Fuhrparkleiter (Bäckereiwaren-Verbund)<br />
- Frischdienstleiter (Bäckereiwaren-Verbund)<br />
- Lagerleiter (Bäckereiwaren-Verbund)<br />
- Betriebsleiter (Händlerverbund Unterhaltungselektronik)<br />
- Lagerleiter (Händlerverbund Unterhaltungselektronik)<br />
- Schichtführer (Händlerverbund Unterhaltungselektronik)<br />
⎩ sonstige Dienstleistungen<br />
- Kommissionierer (Warendistribution im Auftrag)<br />
- <strong>Logistik</strong>leiter (Warendistribution im Auftrag)<br />
⎩ <strong>Logistik</strong>-Technik<br />
- Supportmitarbeiter DV (Konzern)<br />
- Leiter Spartenlogistik (Konzern)<br />
- Leiter SCO (Konzernausgründung)<br />
- Key-account-Betreuer (KMU)<br />
- IT-Mitarbeiter (KMU)<br />
- Projektmitarbeiter (KMU-Gruppe)<br />
- Vertriebsleiter (Konzern)<br />
Dem allgeme<strong>in</strong>en E<strong>in</strong>druck nach f<strong>in</strong>den sich Übere<strong>in</strong>stimmungen über alle <strong>Branchen</strong><br />
h<strong>in</strong>weg. Am größten s<strong>in</strong>d die branchenübergreifenden Ähnlichkeiten <strong>in</strong> den Profilen<br />
von <strong>Logistik</strong>-Dienstleistern und Produktionslogistik. In diesen beiden <strong>Logistik</strong>fel<strong>der</strong>n ist<br />
auch das größte Ausmaß an <strong>in</strong>nerbetrieblicher Differenzierung und Arbeitsteilung feststellbar,<br />
während Handel, Verkehr und <strong>in</strong>sbeson<strong>der</strong>e die verschiedenen logistischen<br />
Dienstleistungsbereiche e<strong>in</strong> ger<strong>in</strong>geres Differenzierungsniveau aufweisen. Generell<br />
s<strong>in</strong>d <strong>in</strong> dem Alltagshandeln e<strong>in</strong>es <strong>Logistik</strong>ers e<strong>in</strong>seitige Aufgabenzuschnitte eher selten.<br />
Das Aufgabenspektrum ist eher breit, weil Koord<strong>in</strong>ierungs- und Querschnittsaufgaben<br />
üblicherweise an mehreren Stellen gleichzeitig und parallel gefor<strong>der</strong>t<br />
werden. Diese für die <strong>Logistik</strong> typische Rahmenbed<strong>in</strong>gung, das häufige, den Prozeß<br />
immer wie<strong>der</strong> bee<strong>in</strong>trächtigende ‚trouble-shoot<strong>in</strong>g’ und <strong>der</strong> allgegenwärtige Zeitdruck<br />
br<strong>in</strong>gen es mit sich, daß bei den Fach- und Führungskräften ‚multi-task<strong>in</strong>g’ gefragt ist.<br />
Ausgesprochene <strong>Logistik</strong>-Spezialisten mit engem fachlichen Aufgabenzuschnitt s<strong>in</strong>d<br />
eigentlich nur <strong>in</strong> Unternehmen aufzuf<strong>in</strong>den, die für sich <strong>Logistik</strong> als Kernbereich def<strong>in</strong>iert<br />
und h<strong>in</strong>reichend ausdifferenziert haben, also vor allem bei <strong>Logistik</strong>-Dienstleistern<br />
und <strong>in</strong> <strong>der</strong> Produktionslogistik. Im Vergleich dazu weisen die Bereiche Verkehr, Handel<br />
und Dienstleistungen mit variablem <strong>Logistik</strong>anteil e<strong>in</strong> an<strong>der</strong>es Niveau an <strong>Logistik</strong>anfor<strong>der</strong>ungen<br />
auf. Logistische Tätigkeiten stellen hier vielfach e<strong>in</strong> Teilgebiet neben<br />
an<strong>der</strong>en dar. Aus den Profilen lassen sich gleichwohl etliche <strong>der</strong> für unsere Suche<br />
nach den für die <strong>Logistik</strong> gefor<strong>der</strong>ten Kernkompetenzen und spezifische<br />
Fachtätigkeiten herauslesen sowie Aussagen zu den Qualifikationsbedarfen machen.<br />
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15 Dieses Kapitel greift die Fragestellungen im Kapitel 3.3 auf und liefert erste Antworten.<br />
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