Schiffbruch Vom Untergang der Holocaust-Orthodoxie - Holo Heim

140 CARLO MATTOGNO, SCHIFFBRUCH
(d. h. dem Fahrzeugpark) von Auschwitz zugeteilt worden. In einem
vom Juli 1942 stammenden Rechenschaftsbericht wird vermerkt, dass
“1435 km mit Holzgas” zurückgelegt worden seien. 264 Der Bericht erwähnt
des weiteren eine “Zugmaschine Holzgas”. 265 In einem Dokument
vom 22. September 1942 werden die Fahrzeuge der Zentralbauleitung
von Auschwitz nach dem von ihnen verwendeten Treibstoff aufgelistet:
Benzin, Diesel, Treibgas und Holzgas. Letzterer Kategorie gehörte nur
ein einziges Fahrzeug an, bei dem es sich mit allergrößter Wahrscheinlichkeit
um den von van Pelt erwähnten “Gaswagen” handeln dürfte. 266
Im Oktober 1942 wurden 662, 267 im November 470 268 und im Dezember
ebenfalls 470 269 Kilometer mit Holzgas zurückgelegt.
Am 6. September 1944 teilte der Chef der Zentralbauleitung, SS-
Obersturmführer Werner Jothann, dem regionalen Berater des Wirtschaftsamtes
von Bielitz schriftlich mit, dass ihm von den Behörden von
Breslau ein Generatorfahrzeug zur Verfügung gestellt worden war: 270
“Der in Frage stehende LKW ist ein Generatorfahrzeug. Bei der
derzeitig bestehenden schwierigen Flüssigkraftstofflage ist es nicht
zu verantworten, daß Generatorfahrzeuge wegen Mangels an Bereifung
zu Lasten von Benzin- und Dieselfahrzeugen außer Betrieb stehen.”
Unter diesen Umständen spricht alles für die Annahme, dass es sich
bei dem angeblichen “Gaswagen zur Menschentötung” um eben dieses
Fahrzeug handelte! Dass letztere eine “mobile Gaskammer” war, wird
einzig und allein durch die Botschaft Kłodzińskis behauptet. In der von
van Pelt angegebenen Internet-Quelle wird der Inhalt dieser Botschaft
wiedergegeben, doch geht daraus lediglich hervor, dass der Gewährs-
264 Tätigkeitsbericht der Fahrbereitschaft der Zentral-Bauleitung der Waffen-SS und Polizei
Auschwitz für den Monat Juli 1942. RGVA, 502-1-181, S. 275.
265 Ebenda, S. 278.
266 Aufstellung der im Dienste der Zentralbauleitung der Waffen-SS und Polizei in
Auschwitz stehenden Transportfahrzeuge und Baumaschinen. RGVA, 502-1-181, S. 80.
267 Tätigkeitsbericht der Fahrbereitschaft vom 1. bis 31.Oktober 1942. RGVA, 502-1-181, S.
246.
268 Tätigkeitsbericht der Fahrbereitschaft vom 1. bis 30.November 1942. RGVA, 502-1-181,
235.
269 Tätigkeitsbericht der Fahrbereitschaft der Zentral-Bauleitung der Waffen-SS und Polizei
Auschwitz O/S für den Monat Dezember 1942. RGVA, 502-1-181, S. 227.
270 RGVA, 502-1-190, S. 416.