Schiffbruch Vom Untergang der Holocaust-Orthodoxie - Holo Heim

CARLO MATTOGNO, SCHIFFBRUCH 77
lenmonoxid in Stahlflaschen, in letzteren Motorenabgase verwendet haben.
P. Heberer versucht diesen Widerspruch folgendermaßen aus der
Welt zu schaffen (S. 171):
“In Belzec wurde bei den ersten Vergasungen noch reines Kohlenmonoxid
aus Flaschen verwendet, wie in den ‘Euthanasie’-
Einrichtungen. Später wurde dann kohlenmonoxidhaltiges Abgas aus
laufenden Automotoren [113] das Standardmittel des Tötens in Belzec
und allen anderen Vernichtungslagern der ‘Aktion Reinhardt’.”
Die Behauptung, wonach in Belzec anfangs Kohlenmonoxid aus Flaschen
benutzt wurde, wird einzig und allein durch eine 1962 abgegebene,
opportunistische Erklärung des ehemals in Belzec stationierten SS-
Mannes Josef Oberhauser gestützt: 114
“Während bei der ersten Versuchsreihe und bei den ersten Transporten
der zweiten Versuchsreihe noch mit Flaschengas vergast wurde,
wurden die Juden der letzten Transporte der zweiten Versuchsreihe
mit dem Abgas aus einem Panzermotor oder Lkw-Motor, den
Hackenholt bediente, getötet.”
Wer wann und warum den Entscheid gefällt haben soll, anstatt Kohlenmonoxid
in Flaschen künftig Motorabgase zu verwenden, bleibt unklar.
Ich habe bereits früher darauf hingewiesen, dass die Holocaust-
Historiker immer noch emsig nach dem “fehlenden Glied” zwischen den
angeblichen Gaskammern der Euthanasiezentren und jenen der drei Lager
der “Aktion Reinhardt” suchen. P. Heberer will dieses fehlende
Glied nun in einem wohlbekannten Dokument entdeckt haben (S. 168):
“Am 25. Oktober 1941 schrieb Dr. Erhard Wetzel, Rassenbeauftragter
im Reichsministerium für die besetzten Ostgebiete, einen
Brief an Reichskommissar Hinrich Lohse mit dem Vorschlag, den
Brack vorgebracht hatte: Stationäre Vergasungsanlagen im Reichskommissariat
Ostland zu errichten und dabei ‘T4’-Vergasungstechnologie
und Personal aus den Mordzentren zu nutzen. In seinem sogenannten
‘Gaskammerbrief’ empfahl Wetzel, ‘Bracksche Hilfsmit-
113
Man beachte, dass P. Heberer wohlweislich vermeidet zu erwähnen, welcher Motorentyp
benutzt worden sein soll!
114
Protokoll der Befragung von J. Oberhauser, 12. Dezember 1962. ZSL, 208 AR-Z, 252/59,
S. 1685.