Schiffbruch Vom Untergang der Holocaust-Orthodoxie - Holo Heim

CARLO MATTOGNO, SCHIFFBRUCH 179
berger Prozesses fabriziertes Dokument, das dazu gedient habe, die Behauptungen
von Hans Maršálek, vor allem aber von Franz Ziereis über
den Gaswagen von Mauthausen zu erhärten. 330
In der Tat weist der – bereits von Choumoff publizierte 331 – Brief
zahlreiche Merkwürdigkeiten auf, die begründeten Anlass zu Zweifeln
an seiner Echtheit geben. Als Ergänzung zu den von Marais und Alvarez
vorgenommenen Analysen weise ich noch darauf hin, dass das Schreiben
dem Briefkopf (“II D Rf/Hb”) nach zu schließen von Walter Rauff
stammte, der den Rang eines SS-Obersturmführers bekleidete und Chef
der Gruppe II D 3 (Technische Angelegenheiten) im RSHA war. Das
Referat II D 3a (Kraftfahrwesen der Sicherheitspolizei) unterstand dem
SS-Hauptsturmführer Friedrich Pradel. Nichtsdestoweniger steht am Ende
des Dokuments Rauffs Unterschrift unter der Abkürzung “I.A” (im
Auftrag). Entgegen gängiger Praxis fehlt der maschinengeschriebene
Name des Erstellers mitsamt Grad und Auftrag. Unter Punkt 2) wird als
zweiter Empfänger des Schreibens “II D 3 a - Major Pradel“ genannt,
aber Pradel war keinesfalls “Major”, sondern SS-Hauptsturmführer, was
dem Grad eines Hauptmanns entsprach.
Der erste Empfänger, das Kriminaltechnische Institut Berlin, wird
unter Punkt 1 unter dem Wort “Schreiben” erwähnt.
Eine Analyse des Inhalts ergibt folgende Ungereimtheiten:
a) “In der Anlage reiche ich den Vorgang des Standortarztes K.L.
Mauthausen zurück.”
Die Rückgabe eines derartigen “Vorgangs” (worunter offenbar eine
Dokumentation zu verstehen ist) war nicht gängige Praxis.
b) “Die von uns gefertigten Sonderwagen sind z.Zt. alle gemäß Befehl
des Chefs der Sicherheitspolizei und des SD im Einsatz.”
Hierdurch sollte offenbar der Eindruck erweckt werden, es bestehe
ein Befehl Heydrichs zum Einsatz dieser Wagen.
c) “Es sind weitere Wagen in Beschaffung, deren Lieferung aber abhängig
ist von der Zurverfügungstellung der Fahrgestelle durch den Generalbevollmächtigten
für das Kraftfahrwesen. Zu welchem Zeitpunkt
die Bereitstellung durch den GHK [sic!] erfolgt, lässt sich noch nicht sa-
330 S. Alvarez, aaO. (Anm. 111), S. 297f.
331 P.S. Choumoff, aaO. (Anm. 318), S. 40.