2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak
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INTENSIDAD DE PESADOS EN LA CARRETERA N- 634: DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN- SANTANDER- LA<br />
CORUÑA<br />
16.00%<br />
14.00%<br />
1<strong>2.</strong>00%<br />
10.00%<br />
8.00%<br />
6.00%<br />
4.00%<br />
<strong>2.</strong>00%<br />
0.00%<br />
Cruce Txikierdi<br />
Aginaga<br />
Getaria - Casa Caminer<br />
Getaria<br />
IMD 2003<br />
Arrona<br />
Cruce <strong>de</strong> Iraeta<br />
Itziar (Chatarreria)<br />
Deba<br />
Salida <strong>de</strong> Altzo<strong>la</strong><br />
Sigma (Elgoibar)<br />
Puente bajo autopista<br />
Eibar<br />
Ermua - L.P. Gipuzkoa<br />
Areitio - Ermua<br />
Zaldibar - Areitio<br />
O<strong>la</strong>kueta - Zaldibar<br />
Matiena - O<strong>la</strong>kueta<br />
Durango - Matiena<br />
E. Iurreta - Durango<br />
La Pi<strong>la</strong>stra - E. Iurreta<br />
Amorebieta - E. La Pi<strong>la</strong>stra<br />
Erletxes - Amorebieta O.<br />
El Gallo - Erletxes<br />
Galdakao - El Gallo<br />
Irubi<strong>de</strong> - Galdakao<br />
Etxebarri - Irubi<strong>de</strong><br />
Ibarsusi - Etxebarri<br />
Ibarsusi - Bolueta<br />
Bolueta - Miraflores<br />
Miraflores - Arenal<br />
Basurto - Kastrexana<br />
% P esado s<br />
Fuente: E<strong>la</strong>boración propia a partir <strong>de</strong> los datos <strong>de</strong> <strong>la</strong>s Diputaciones Forales.<br />
Retuerto - Cruces<br />
Ugarte - Retuerto<br />
Ugarte - Zabal<strong>la</strong><br />
Trapagan - Ortuel<strong>la</strong><br />
Nocedal - Ortuel<strong>la</strong><br />
El Casal - Nocedal<br />
El Casal - Las Carreras<br />
Muskiz - L.P. Cantabria<br />
La carretera N-240 une Vitoria-Gasteiz en Á<strong>la</strong>va con Lemoa en Bizkaia. Los mayores valores <strong>de</strong> tráfico tienen lugar<br />
en su comienzo, es <strong>de</strong>cir, en <strong>la</strong> capital a<strong>la</strong>vesa con una IMD que supera los 25.000 vehículos, y en su final, justo<br />
antes <strong>de</strong> <strong>la</strong> intersección con <strong>la</strong> autopista A-8, con una IMD <strong>de</strong>l or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 24.000 vehículos / día. En el trazado<br />
intermedio el tráfico es uniforme variando <strong>de</strong> 4.000 vehículos / día a 9.300 vehículos / día.<br />
INTENSIDAD DE TRÁFICO EN LA CARRETERA N-240: TARRAGONA - BILBAO POR BARAZAR<br />
30,000<br />
25,000<br />
20,000<br />
15,000<br />
10,000<br />
5,000<br />
0<br />
Gamarra Mayor<br />
Durana<br />
Legutiano<br />
Ubi<strong>de</strong>a<br />
Zubizabal - L.P. (Ubi<strong>de</strong>a)<br />
Barazar - Zubizabal<br />
IMD 2003<br />
Zeanuri - Barazar<br />
Int. BI-3530 - Zeanuri<br />
Int. BI-3530 - Zeanuri<br />
Arantzazu - Bildoso<strong>la</strong> (BI-3530)<br />
Igorre - Arantzazu<br />
Fuente: E<strong>la</strong>boración propia a partir <strong>de</strong> los datos <strong>de</strong> <strong>la</strong>s Diputaciones Forales.<br />
IMD<br />
Lemoa - Igorre<br />
Bedia - Lemoa<br />
El Gallo - Bedia<br />
El tráfico <strong>de</strong> pesados presenta un comportamiento mucho más uniforme, lo cual pue<strong>de</strong> comprobarse observando<br />
los porcentajes a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong> <strong>la</strong> carretera, que tien<strong>de</strong>n a ser superiores en <strong>la</strong> parte central <strong>de</strong> <strong>la</strong> vía, don<strong>de</strong> <strong>la</strong> IMD<br />
global es inferior. En dicho tramo central los porcentajes <strong>de</strong> pesados alcanzan el 40%, reflejando el menor<br />
trasvase <strong>de</strong> este tipo <strong>de</strong> vehículos a <strong>la</strong> autopista AP-68 que el que se produce con los vehículos ligeros.<br />
148<br />
Revisión <strong>de</strong>l Segundo P<strong>la</strong>n General <strong>de</strong> Carreteras <strong>de</strong>l País Vasco
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