2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

A partir de esta información se han construido las matrices para el año 2002 para vehículos ligeros y
para vehículos pesados.
√ Proyección de las matrices del año 2002 al año 2005: se han proyectado las matrices
calculadas en el año 2002 al año 2005 aplicando las tasas de crecimiento históricas observadas en la red
viaria de la CAPV.
√ Ajuste de matrices O / D "observadas": para solventar las carencias y heterogeneidad de
información, se ha realizado un ajuste de las matrices construídas a partir de los aforos observados en las
carreteras. Se han utilizado para este proceso los puntos de control de aforo determinados en el capitulo
anterior.
Para hacer el ajuste de las matrices se ha utilizado el software TFlow-Fuzzy, incluido dentro del
paquete de simulación VISUM. Este software aplica el enfoque de ajuste de matrices desarrollado por
Rinowski (1996), basado en la minimización de la entropía para conjuntos dispersos.
2.5.4 Calibración y validación del Modelo
Una vez calculadas las matrices de demanda para el año 2005, se estiman los parámetros necesarios para el
correcto funcionamiento del Modelo que permita validar los resultados obtenidos respecto a la IMD para el
año 2005 con aquellos observados en la realidad para el mismo escenario temporal.
En el Modelo se definen y desarrollan las siguientes tareas:
√ Zonificación
Respecto a las zonas internas (81 zonas), se adopta la división municipal en las Áreas Metropolitanas
de Bilbao y Donostia-San Sebastián. En áreas menos densamente pobladas y con un nivel de actividad
menor, las zonas del modelo incluyen más de un municipio. En cuanto a la zonificación externa, se
han considerado 11 zonas que se detallan en las tablas y el plano adjuntos.
El plano de zonificación incluido refleja la zonificación incorporada. La tabla adjunta resume las zonas
que se han definido.
ZONIFICACIÓN ADOPTADA
Zonificación Nombre Zona Zonificación Nombre Zona
ZONAS INTERNAS
1 VITORIA-GASTEIZ 31 PLENTZIA
2 ALEGRÍA 32 MUNGIA
3 CAMPEZO 33 BERMEO
4 ARMIÑÓN 34 MUNDAKA
5 SALINAS 35 GERNIKA
6 ZUIA 36 AMOREBIETA
7 LEGUTIANO 37 LEMOA
8 OION 38 IGORRE
9 LAGUARDIA 39 OROZKO
10 AMURRIO 40 GÜEÑES
11 LLODIO 41 ABANTO
12 SALVATIERRA 42 SANTURTZI
20 BILBAO 551 MUSKIZ SAN JUAN
21 SONDIKA 552 MUSKIZ KOBARÓN
22 DERIO 44 BALMASEDA
23 LEZAMA 45 KARRANZA
24 BASAURI 46 EREÑO
25 GALDAKAO 47 MENDATA
26 ARRIGORRIAGA 48 LEKEITIO
27 BARAKALDO 49 MARKINA
28 ORTUELLA 50 ONDARROA
29 PORTUGALETE 51 ERMUA
30 GETXO 52 BERRIZ
53 ELORRIO 82 ZUMAIA
54 DURANGO 83 AZPEITIA
55 ERANDIO 84 ALBIZTUR
56 ORDUÑA 85 TOLOSA
57 ALONSOTEGI 86 DEBA
70 DONOSTIA – SAN SEBASTIÁN 87 ELGOIBAR
71 PASAIA 88 EIBAR
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Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco