2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

Territorio Histórico de Álava
ACCIDENTALIDAD SEGÚN TIPO EN LAS CARRETERAS DE LA RED FUNCIONAL 1
Tipo de accidente
Absoluto
PERÍODO 1999 - 2003
1999 2000 2001 2002 2003
%
s/total Absoluto
%
s/total Absoluto
%
s/total Absoluto
%
s/total Absoluto
Colisión de vehículos
Frontal 16 5,0 15 4,3 17 4,3 21 4,5% 11 2,3
Fronto - lateral 42 13,1 54 15,4 50 12,7 56 12,0 60 12,6
Lateral 11 3,4 14 4,0 16 4,1 11 2,4 15 3,2
Alcance 37 11,6 46 13,1 59 15,0 60 12,8 63 13,3
Múltiple o Caravana 4 1,3 7 2,0 8 2,0 14 3,0 4 0,8
Colisión de vehículo – obstáculo
Vehículo estacionado o
averiado 1 0,3 2 0,6 1 0,3 1 0,2 0 0,0
Valla de defensa 10 3,1 3 0,9 5 1,3 11 2,4 15 3,2
Barrera de paso a nivel 0 0,0 0 0,0 0 0,0 4 0,9 1 0,2
Otro objeto o material 4 1,3 2 0,6 1 0,3 4 0,9 1 0,2
Atropello
Peatón sosteniendo
bicicleta 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0
Peatón reparando
vehículo 1 0,3 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0
Peatón aislado o en grupo 9 2,8 5 1,4 6 1,5 7 1,5 5 1,1
Conductor de animales 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0
Animal conducido o
rebaño 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0
Animales sueltos 2 0,6 6 1,7 2 0,5 0 0,0 2 0,4
Vuelco en calzada
Vuelco en calzada 5 1,6 10 2,8 3 0,8 7 1,5 5 1,1
Salida de la calzada izquierda
Choque con árbol o poste 13 4,1 11 3,1 11 2,8 8 1,7 15 3,2
Choque con murete o
edificio 3 0,9 8 2,3 6 1,5 7 1,5 4 0,8
%
s/total
Choque con cuneta o
bordillo 20 6,3 19 5,4 30 7,6 34 7,3 48 10,1
1 Cuando el valor absoluto del número de accidentes no coincide con el que figura en el Apartado 2.1.6.1, se debe a que en algunos de
los partes a partir de los cuales se ha obtenido la base de datos empleada, no se han rellenado las casillas correspondientes a tipo de
accidente.
Tipo de accidente
Absoluto
1999 2000 2001 2002 2003
%
s/total
Absoluto %
s/total Absoluto
%
s/total Absoluto
%
s/total
75
Absoluto %
s/total
Otro tipo de choque 12 3,8 17 4,8 23 5,9 25 5,3 27 5,7
Con despeñamiento 6 1,9 5 1,4 2 0,5 5 1,1 3 0,6
Con vuelco 15 4,7 20 5,7 22 5,6 31 6,6 26 5,5
En llano 0 0,0 0 0,0 0 0,0 3 0,6 2 0,4
Otra 0 0,0 0 0,0 1 0,3 3 0,6 0 0,0
Salida de la calzada derecha
Choque con árbol o poste 8 2,5 12 3,4 14 3,6 20 4,3 18 3,8
Choque con murete o
edificio 9 2,8 5 1,4 8 2,0 10 2,1 5 1,1
Choque con cuneta o
bordillo 29 9,1 29 8,3 35 8,9 41 8,8 64 13,5
Otro tipo de choque 13 4,1 13 3,7 17 4,3 17 3,6 19 4,0
Con despeñamiento 1 0,3 5 1,4 2 0,5 8 1,7 6 1,3
Con vuelco 25 7,8 25 7,1 34 8,7 36 7,7 30 6,3
En llano 3 0,9 2 0,6 2 0,5 1 0,2 5 1,1
Otra 6 1,9 2 0,6 2 0,5 6 1,3 3 0,6
Otros
Otro 15 4,7 14 4,0 16 4,1 17 3,6 18 3,8
Fuente: Elaboración propia a partir de datos de la Dirección General de Tráfico.
En el Territorio Histórico de Álava, en todos los años considerados en este análisis, la causa por la que se
produce el mayor número de accidentes en las carreteras de la Red Funcional es por colisión de vehículos
(entre el 30% y 40% de los éstos). Entre éstos destaca sobre el resto la colisión fronto - lateral y el alcance.
Las salidas de calzada por la margen derecha y por la margen izquierda, representan respectivamente la
segunda y tercera causa de accidentalidad. En ambos casos, los porcentajes de accidentalidad varían entre
el 20% y el 30% y, es el choque con cuneta o bordillo el tipo de accidente que mayor porcentaje representa
respecto a los diferentes contemplados en este grupo.
Estos tres tipos de accidentes en cada uno de los años considerados, registran más del 85% de las causas
de accidentalidad. El resto de accidentes (que en ningún caso superan el 5%) se distribuyen entre colisión
de vehículo – obstáculo, atropello, vuelco en calzada y otros.
Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco