2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

En el año 2003, el transporte con origen o destino en alguno de los tres Territorios Históricos supone un total de
392.211 toneladas de carga, el 62,4% más que en 1995. Las 146.111 toneladas internas al País Vasco se reparten
en 86.145 internas a los Territorios y 88.869 inter - territoriales.
Respecto a la carga transportada en viajes internos (entre comarcas de la CAPV) cabe destacar la mayor
capacidad de Bizkaia y Gipuzkoa para generar transporte de cargas, mucho más elevada que la de Álava. A nivel
interno del territorio, y tal como ocurre desde el año 1995, Bizkaia genera más transporte de carga que Gipuzkoa.
El transporte de mercancías interior a los tres Territorios Históricos ha crecido en el período 2001 - 2003 a un
ritmo del 1,8%. Algo más lentamente lo ha hecho el transporte entre Territorios Históricos (1,7% anual).
Las Comunidades que, desde 2001, mantienen un mayor volumen de intercambios con los tres Territorios son:
√ Para Álava: Castilla y León, Cataluña y Navarra.
√ Para Bizkaia: Castilla y León, Cantabria y Madrid.
√ Para Gipuzkoa: Navarra, Castilla y León y Cantabria.
Por el contrario, esta situación difiere ligeramente de la del año 1995:
√ Para Álava: Navarra, Castilla y León y Cataluña y Madrid.
√ Para Bizkaia: Asturias y Cantabria, Castilla y León y Navarra.
√ Para Gipuzkoa: Navarra, Castilla y León y Madrid.
De los 52.143 Tn / día medio al extranjero (20.682 Tn / día laborable medio de 1995) la mitad se realizan con
Francia (51,0% en el año 2003 frente al 74,6% del año 1995), siendo el territorio de Gipuzkoa el que más
participa en este tráfico, y una mínima parte con Portugal.
2.3.3 Transporte ferroviario
Los servicios de ferrocarril en el País Vasco están a cargo de EuskoTren, RENFE, FEVE y Metro de Bilbao.
EuskoTren presta servicios en las cercanías de Bilbao situadas en la margen derecha de la ría y en las líneas de
Bilbao a Donostia-San Sebastián y de esta ciudad a Hendaia, así como en el ramal de Amorebieta a Bermeo.
Desde noviembre de 1995 la línea Bilbao - Plentzia ha pasado a formar parte de la Línea 1 del Metro de Bilbao.
RENFE por su parte, presta los servicios de las cercanías de la margen izquierda de Bilbao y los de largo recorrido,
regional y cercanías en las líneas Miranda de Ebro - Bilbao y Miranda de Ebro - Vitoria-Gasteiz - Hendaia. FEVE
presta servicios en el trayecto Bilbao - Balmaseda y en la conexión con Santander, Asturias y Galicia. Finalmente,
Metro de Bilbao, da servicio a la movilidad del entorno metropolitano de Bilbao.
A continuación se presenta una tabla resumen de la evolución de la demanda de transporte canalizada por
ferrocarril en el período 1995 – 2003 (para todos los operadores), en función de la naturaleza del viaje. La
demanda de transporte se refiere exclusivamente a los viajes que superan el ámbito comarcal.
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Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco