2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

INTENSIDAD DE TRÁFICO EN LA CARRETERA N-638: ACCESO AL AEROPUERTO DE HONDARRIBIA
(GIPUZKOA)
30,000
25,000
20,000
15,000
10,000
5,000
0
Hondarribia
IMD 2003
IMD
Entre Amute y Aeropuerto
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de las Diputaciones Forales.
PORCENTAJE DE PESADOS EN LA CARRETERA N-638: ACCESO AL AEROPUERTO DE HONDARRIBIA
(GIPUZKOA)
8.0
7.0
6.0
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
0.0
Hondarribia
IM D 2003
% P esados
Entre Amute y Aeropuerto
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de las Diputaciones Forales.
En la AP-1 (Burgos – Armiñón) y en la A-15 (Irurtzun – Aduna) únicamente existe una estación de aforo y, por
tanto, no se puede evaluar la variación de tráfico a lo largo de las mismas.
Para la autopista AP-1, en el año 2002 (último año del que se disponen datos de esta estación de aforo) la IMD es
superior a 16.000 vehículos / día, con 4.500 vehículos pesados / día. En el caso de la Autopista A-15, la IMD en el
año 2003 supera los 13.000 vehículos / día y los 3.500 vehículos pesados / día.
Finalmente, la carretera N-121-A no figura en el presente análisis por no existir estaciones de aforo en la misma.
2.2.2.2. Red Básica
De igual modo que se ha desarrollado para la Red de Interés Preferente, se realiza el análisis de la intensidad de
tráfico para las carreteras de la Red Básica que forman parte de la Red Funcional, en el período 1997 - 2003:
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Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco