2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

La demanda de viajeros por ferrocarril ha aumentado un 17,5% en el período 1995 – 2003 (64.967 viajeros
diarios en 2003 frente a 55.291 viajeros diarios en 1995), lo que equivale a una tasa anual de crecimiento del
2,0%. Este incremento es imputable únicamente a los viajes interiores al País Vasco, ya que los exteriores han
disminuido ligeramente en dicho período.
La evolución de la demanda de viajeros ferroviarios presenta una tendencia decreciente en el período 2001 -
2003, observándose un descenso medio anual del 3%. Mientras en el período 1995 – 2001 esta tendencia
decreciente se constataba únicamente en los viajes exteriores a la CAPV, entre 2001 y 2003 el descenso afecta
también a los viajes interiores.
En el modo ferroviario, la mayor parte de los viajes realizados son viajes internos; en el año 2003, representan el
93,8% de los viajes por ferrocarril, valor muy similar al correspondiente a 2001, en que el porcentaje de viajes
internos fue del 93,6%. Ambos valores son muy superiores al del año 1995 (88,4% de los viajes por ferrocarril).
Por el contrario, los viajes con origen y / o destino el País Vasco canalizados por el modo ferroviario han
disminuido en el período 1995 - 2003, con un ritmo de decrecimiento medio anual del 2,2%.
Atendiendo a la compañía operadora de los servicios, Cercanías RENFE y EuskoTren son las más utilizadas por los
viajeros: en el año 2003 los usuarios de estos servicios representan el 46,2% y el 30,3%, respectivamente, del
total de viajes internos. En 1995 la situación de prevalencia de estos operadores era idéntica, aunque con cuotas
de mercado superiores a las de 2003: concretamente Cercanías RENFE canalizaba el 46,4% de la demanda
interna y EuskoTren el 36,8%.
Respecto a los viajes con origen y / o destino el País Vasco, los principales operadores son Grandes Líneas RENFE
(53,2% de los viajes originados en 2003) y EuskoTren (27,3%), situación que se mantiene desde el año 1995
(Grandes Líneas RENFE, 61,9% de los viajes; y EuskoTren, 18,2%).
Por otra parte, es importante destacar la incorporación del Metro de Bilbao, que en el año 2003 llega a superar los
10.300 viajes; es decir, el 15,9% de los viajes canalizados por el modo ferroviario en el País Vasco (14,6% en el
año 2001).
2.3.3.1. Euskotren
Actualmente, EuskoTren cuenta con tres líneas (tras la incorporación en noviembre de 1995 de la línea Bilbao –
Plentzia al Metro de Bilbao). Éstas son: Deusto – Lezama (de carácter exclusivamente intracomarcal); Bilbao –
Bermeo y Bilbao – Hendaia (prestan, además servicios intercomarcales y, en el caso de la última, servicio
internacional).
En conjunto (viajes intra e intercomarcales, e internacionales), han canalizado un total de 17.902.544 viajeros en
el año 2003 (19.279.483 viajeros en 2001), lo que significa en el día medio anual un volumen de 49.048 viajeros
(52.821 viajeros en 2001). Se observa, por tanto, una tendencia a la baja desde 2001.
La línea Bilbao – Hendaia canaliza en 2003 el 73,5% de la demanda total de EuskoTren (la misma cuota que en
2001); es la línea de mayor amplitud geográfica ya que une Bizkaia y Gipuzkoa con Hendaia. Por su parte, las
líneas de Bilbao – Bermeo y Deusto – Lezama han movido en 2003 porcentajes similares 13,5% y 13,0%,
respectivamente, del total de viajes canalizados por este operador (12,2% y 14,3%, respectivamente, en el año
2001).
Con respecto al crecimiento que estas líneas han experimentado en el período 1995 -2001, la línea Bilbao –
Bermeo y la línea Deusto – Lezama han crecido, respectivamente, un 35,0% y un 30,0%. La línea Bilbao –
Hendaia no es comparable puesto que en año 1995 estaba desdoblada (Bilbao – Donostia-San Sebastián y
Donostia-San Sebastián – Hendaia) de modo que los viajeros que hacían trasbordo eran contabilizados dos veces.
Desde 2001 hasta 2003, las líneas Bilbao – Hendaia y Deusto – Lezama presentan una tendencia decreciente, más
acusada en esta última (disminuyendo en dicho período un 7,2% y un 15,9%, respectivamente); por el contrario,
la línea Bilbao – Bermeo presenta un comportamiento muy irregular pues si entre 2002 y 2001 cayó un 4,0%,
entre 2003 y 2002 ganó ese mismo porcentaje.
En 2003, el 93,0% de los viajeros de EuskoTren se mueven dentro del mismo Territorio Histórico (ya sea Bizkaia o
Gipuzkoa). En relación con los datos de 2001, se observa una ligera ganancia de peso de los viajes interiores a
Bizkaia en el conjunto de la demanda de EuskoTren. Éstos han crecido a un ritmo medio del 3,4% anual. En
cambio, la demanda entre Bizkaia y Gipuzkoa ha decrecido a un ritmo del 7,0% anual.
Considerando los viajes que exceden el ámbito comarcal, los viajeros que utilizaron EuskoTren en 2003
ascendieron a 19.557 (un 2,3% menos que en el año 2001). La línea Bilbao – Hendaia, es la línea que más
viajeros mueve (16.098 viajeros diarios en 2003, lo que representa el 82,0% de los viajeros intercomarcales de
este operador). En el año 2001, los viajeros intercomarcales que utilizaron EuskoTren fueron 21.156 viajeros / día.
Respecto a la línea Bilbao – Hendaia, su demanda ascendió a 17.579 viajeros diarios, el 83,0% de los viajeros
intercomarcales de EuskoTren.
2.3.3.2. RENFE
Cercanías RENFE
RENFE presta servicios de Cercanías en la CAPV:
√ Núcleo de Bilbao
• C1: Bilbao – Santurtzi.
• C2: Bilbao – Muskiz.
• C3: Bilbao – Orduña.
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Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco