2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

Se presenta a continuación un gráfico donde figura la tasa de crecimiento medio acumulativo anual (%) en el
período de análisis (1997 – 2003) para las carreteras de la Red Básica. El dato de la BI-638 corresponde al
período 1997 – 2002, por carecer de datos de 2003.
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
-2,0
-4,0
-6,0
A-126
VARIACIÓN DE LA INTENSIDAD DE TRÁFICO (%) EN LA RED BÁSICA
BI-631
A-625
A-124
BI-637
BI-633
GI-631
PERÍODO 1997 – 2003
A-623
BI-634
GI-627
IMD
GI-638
BI-636
IMD
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de las Diputaciones Forales.
En la Red Básica, las tasas de crecimiento medio acumulativo anual en el período considerado (1997 – 2003) son
menores que las registradas en la Red de Interés Preferente. Son las carreteras A-126 (entre Navarra y el
Condado de Treviño, al sureste del Territorio Histórico de Álava) y la BI-631 (Bermeo – Derio, en Bilbao
Metropolitano), las que mayor crecimiento de tráfico han experimentado en los últimos años, siendo en ambos
casos la tasa superior al 9%. La mayoría de las carreteras han registrado crecimientos moderados, entre el 2 y el
6% anual.
La única carretera donde se producen variaciones tráfico negativas es en la BI-623 (de Vitoria-Gasteiz a Durango),
donde el decrecimiento en el periodo de análisis es de –3,8%.
BI-624
BI-630
BI-604
A-624
A-627
BI-625
GI-131
A-132
BI-635
BI-623
8,0
6,0
4,0
2,0
0,0
-2,0
-4,0
-6,0
-8,0
VARIACIÓN DE LA INTENSIDAD DE TRÁFICO DE PESADOS (%) EN LA RED BÁSICA
BI-604
BI-633
BI-625
BI-636
BI-631
A-126
A-623
PERÍODO 1997 – 2003
BI-634
A-624
Pesados
BI-624
BI-630
BI-637
Pesados
Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de las Diputaciones Forales.
Si se considera la variación del tráfico de pesados, en aquellas carreteras de las que se dispone de datos, es la BI-
604 (de Bilbao a Asua por Enekuri, en Bilbao Metropolitano) y la BI-633 (de Durango a Ondarroa por Trabakua)
las que mayor crecimiento han experimentado en los últimos seis años (6,9%).
Por el contrario, las carreteras que han experimentado una variación negativa de tráfico de pesados son la GI-631
(de Zumaia a Zumarraga), la BI-635 (de Lemoa a Gernika-Lumo), la A-132 (Lumbier por Tafalla y Estella), la BI-
623 (de Vitoria-Gasteiz a Durango), la A-625 (de Orduña a Bilbao) y la A-124 (de Briñas a Logroño por Laguardia).
En el gráfico anterior no se ha representado la carretera GI-638 (de Deba a Ondarroa, en el Territorio Histórico de
Gipuzkoa).
En general, la variación en los volúmenes de pesados presenta también crecimientos moderados, situándose
también la mayoría de las carreteras de la Red Básica entre el 2 y el 6% anual.
En los siguientes gráficos, se presenta el valor de la IMD en 2003 a largo de las carreteras de la Red Básica
pertenecientes a la Red Funcional, de las que existen datos.
La carretera de la Red Básica A-132 (Álava) permite la conexión entre Vitoria-Gasteiz y la provincia de Navarra a
la altura de Santa Cruz de Kanpezo. El tráfico en esta carretera presenta un decrecimiento uniforme de vehículos
A-627
GI-131
GI-627
GI-631
BI-635
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Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco
A-132
BI-623
A-625
A-124