2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

El aeropuerto de Loiu (Bizkaia) canaliza en el año 2003 el 88,3% de la demanda, frente a un 8,6% de
Hondarribia y un 3,1% de Foronda.
Desde el año 1995 el aeropuerto de Hondarribia ha experimentado un importante incremento en su
tráfico, un 117,5% en el período 1995 - 2003 (ha pasado de 127.655 viajeros y una cuota del 7,4% en
1995 a los actuales 277.637 pasajeros y la cuota antes citada del 8,6%). Respecto al aeropuerto de
Bizkaia, también se aprecia un importante incremento del conjunto del tráfico de viajeros, un 103,4% en
el período de análisis. Por el contrario, el aeropuerto de Foronda ha visto disminuir su tráfico de viajeros
un 46,8% en dicho período.
Por lo que respecta a la distribución espacial de los viajes, las principales relaciones geográficas del País
Vasco en modo aéreo se han mantenido estables en el período 1995 – 2001. Éstas son:
%
80
70
60
50
40
30
20
10
0
34,9
33,4
Origen / Destino de los viajeros
26,7
18,8
17,3
13,5
10,3
Madrid Europa Barcelona Canarias Baleares
5,4
Año 1995 Año 2001
Fuente: Elaboración propia
Durante los dos últimos años (2002 y 2003) han ganado peso las relaciones con los países de la Unión
Europea, en especial con los adscritos al acuerdo de Schengen. Este efecto es atribuible, casi en
exclusividad, al aeropuerto de Bizkaia que soporta más del 85,0% del tráfico aéreo internacional, aunque
también se observa en los otros dos aeropuertos.
Respecto a la evolución del motivo de viaje en el período 1995 – 2001 (últimos años para los que existen
datos disponibles) cabe indicar que, para el conjunto de los aeropuertos vascos, el trabajo sigue siendo el
motivo principal de viaje, tanto en vuelos nacionales como en internacionales (ha incrementado su cuota
en más de 20 puntos en este período, pasando de un 51% en 1995 al 71% en el año 2001), seguido por
el motivo ocio (que ha disminuido 11 puntos en el período de análisis, siendo de un 23% en el año 2001).
4,4
9,4
Respecto al modo de acceso / dispersión a los aeropuertos vascos, el vehículo privado es el modo mayoritario en sus
distintas modalidades (alquiler, propio, acompañante), con más de un 50% de los viajes en 2001, excepto en Foronda. Le
sigue el taxi, con un 30%. Cabe indicar que únicamente en Vitoria el autobús cobra protagonismo, ya que presenta una
cuota de mercado del 27%. Esta situación se mantiene estable desde 1995.
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Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco