2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

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Se presenta a continuación un gráfico donde figura la tasa de crecimiento medio acumulativo anual (%) en el período de análisis (1997 – 2003) para las carreteras de la Red Básica. El dato de la BI-638 corresponde al período 1997 – 2002, por carecer de datos de 2003. 12,0 10,0 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 -2,0 -4,0 -6,0 A-126 VARIACIÓN DE LA INTENSIDAD DE TRÁFICO (%) EN LA RED BÁSICA BI-631 A-625 A-124 BI-637 BI-633 GI-631 PERÍODO 1997 – 2003 A-623 BI-634 GI-627 IMD GI-638 BI-636 IMD Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de las Diputaciones Forales. En la Red Básica, las tasas de crecimiento medio acumulativo anual en el período considerado (1997 – 2003) son menores que las registradas en la Red de Interés Preferente. Son las carreteras A-126 (entre Navarra y el Condado de Treviño, al sureste del Territorio Histórico de Álava) y la BI-631 (Bermeo – Derio, en Bilbao Metropolitano), las que mayor crecimiento de tráfico han experimentado en los últimos años, siendo en ambos casos la tasa superior al 9%. La mayoría de las carreteras han registrado crecimientos moderados, entre el 2 y el 6% anual. La única carretera donde se producen variaciones tráfico negativas es en la BI-623 (de Vitoria-Gasteiz a Durango), donde el decrecimiento en el periodo de análisis es de –3,8%. BI-624 BI-630 BI-604 A-624 A-627 BI-625 GI-131 A-132 BI-635 BI-623 8,0 6,0 4,0 2,0 0,0 -2,0 -4,0 -6,0 -8,0 VARIACIÓN DE LA INTENSIDAD DE TRÁFICO DE PESADOS (%) EN LA RED BÁSICA BI-604 BI-633 BI-625 BI-636 BI-631 A-126 A-623 PERÍODO 1997 – 2003 BI-634 A-624 Pesados BI-624 BI-630 BI-637 Pesados Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de las Diputaciones Forales. Si se considera la variación del tráfico de pesados, en aquellas carreteras de las que se dispone de datos, es la BI- 604 (de Bilbao a Asua por Enekuri, en Bilbao Metropolitano) y la BI-633 (de Durango a Ondarroa por Trabakua) las que mayor crecimiento han experimentado en los últimos seis años (6,9%). Por el contrario, las carreteras que han experimentado una variación negativa de tráfico de pesados son la GI-631 (de Zumaia a Zumarraga), la BI-635 (de Lemoa a Gernika-Lumo), la A-132 (Lumbier por Tafalla y Estella), la BI- 623 (de Vitoria-Gasteiz a Durango), la A-625 (de Orduña a Bilbao) y la A-124 (de Briñas a Logroño por Laguardia). En el gráfico anterior no se ha representado la carretera GI-638 (de Deba a Ondarroa, en el Territorio Histórico de Gipuzkoa). En general, la variación en los volúmenes de pesados presenta también crecimientos moderados, situándose también la mayoría de las carreteras de la Red Básica entre el 2 y el 6% anual. En los siguientes gráficos, se presenta el valor de la IMD en 2003 a largo de las carreteras de la Red Básica pertenecientes a la Red Funcional, de las que existen datos. La carretera de la Red Básica A-132 (Álava) permite la conexión entre Vitoria-Gasteiz y la provincia de Navarra a la altura de Santa Cruz de Kanpezo. El tráfico en esta carretera presenta un decrecimiento uniforme de vehículos A-627 GI-131 GI-627 GI-631 BI-635 164 Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco A-132 BI-623 A-625 A-124
ligeros y vehículos pesados desde la estación de aforo más próxima a la capital alavesa, en Ascarza, donde se registran 4.785 vehículos, hasta la estación más próxima a la provincia de Navarra, en Santa Cruz de Kanpezo, con 2.676 vehículos. INTENSIDAD DE TRÁFICO EN LA CARRETERA A-132: LUMBIER POR TAFALLA Y ESTELLA (ÁLAVA) 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000 0 Ascarza Andollu IM D 2003 Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de las Diputaciones Forales. Los porcentajes de pesados se mantienen constantes y alrededor del 10 y el 11%, lo que indica un comportamiento similar de este tipo de vehículos que el de la IMD global. IM D PORCENTAJE DE PESADOS EN LA CARRETERA A-132: LUMBIER POR TAFALLA Y ESTELLA (ÁLAVA) 11.50% 11.00% 10.50% 10.00% 9.50% 9.00% Ascarza Andollu IM D 2003 % P esados Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de las Diputaciones Forales. La carretera A-624 en el Territorio Histórico de Álava, une Altube con Balmaseda. Presenta una punta de tráfico, con más de 4.000 vehículos / día y más de 700 vehículos pesados / día, en el cruce de Urquillo; desde este punto, el tráfico decrece al acercarse a la localidad de Balmaseda y, por tanto, a la provincia de Burgos, donde tan sólo se registran en la última estación de aforo de la carretera, 443 vehículos / día y 23 vehículos pesados / día. 165 Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco
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