2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

Territorio Histórico de Bizkaia
ACCIDENTALIDAD SEGÚN TIPO EN LAS CARRETERAS DE LA RED FUNCIONAL 1
Tipo de accidente
Colisión de vehículos
PERÍODO 1999 - 2003
1999 2000 2001 2002 2003
Absoluto %
s/total
Absoluto %
s/total
Absoluto %
s/total
Absoluto %
s/total
Absoluto %
s/total
Frontal 83 8,0 90 6,6 91 6,1 86 5,9 82 5,2
Fronto - lateral 200 19,4 211 15,6 218 14,7 246 16,9 238 15,2
Lateral 53 5,1 83 6,1 88 5,9 83 5,7 94 6,0
Alcance 218 21,1 327 24,1 332 22,4 364 25,0 407 26,0
Múltiple o Caravana 54 5,2 58 4,3 68 4,6 36 2,5 58 3,7
Colisión de vehículo – obstáculo
Vehículo estacionado o
averiado 3 0,3 4 0,3 8 0,5 3 0,2 4 0,3
Valla de defensa 40 3,9 72 5,3 122 8,2 51 3,5 64 4,1
Barrera de paso a nivel 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,1
Otro objeto o material 6 0,6 7 0,5 7 0,5 10 0,7 2 0,1
Atropello
Peatón sosteniendo
bicicleta 2 0,2 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,1
Peatón reparando
vehículo 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0
Peatón aislado o en grupo 41 4,0 28 2,1 31 2,1 40 2,7 40 2,6
Conductor de animales 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0
Animal conducido o
rebaño 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0
Animales sueltos 0 0,0 1 0,1 5 0,3 1 0,1 4 0,3
Vuelco en calzada
Vuelco en calzada 19 1,8 33 2,4 23 1,5 23 1,6 24 1,5
Salida de la calzada izquierda
Choque con árbol o poste 16 1,6 15 1,1 18 1,2 27 1,9 24 1,5
Choque con murete o
edificio 28 2,7 34 2,5 35 2,4 54 3,7 76 4,8
Choque con cuneta o
bordillo 37 3,6 33 2,4 48 3,2 35 2,4 38 2,4
Otro tipo de choque 22 2,1 36 2,7 37 2,5 41 2,8 55 3,5
Con despeñamiento 4 0,4 5 0,4 7 0,5 8 0,5 5 0,3
Con vuelco 8 0,8 14 1,0 14 0,9 28 1,9 31 2,0
Tipo de accidente
1999 2000 2001 2002 2003
Absoluto %
s/total
Absoluto %
s/total
Absoluto %
s/total
Absoluto %
s/total
77
Absoluto %
s/total
En llano 1 0,1 3 0,2 0 0,0 1 0,1 2 0,1
Otra 3 0,3 51 3,8 2 0,1 1 0,1 3 0,2
Salida de la calzada derecha
Choque con árbol o poste 28 2,7 31 2,3 44 3,0 32 2,2 24 1,5
Choque con murete o
edificio 38 3,7 56 4,1 75 5,1 75 5,2 76 4,8
Choque con cuneta o
bordillo 32 3,1 34 2,5 56 3,8 45 3,1 38 2,4
Otro tipo de choque 23 2,2 41 3,0 48 3,2 61 4,2 55 3,5
Con despeñamiento 7 0,7 10 0,7 9 0,6 9 0,6 5 0,3
Con vuelco 26 2,5 26 1,9 27 1,8 33 2,3 31 2,0
En llano 1 0,1 2 0,1 8 0,5 1 0,1 2 0,1
Otra 3 0,3 5 0,4 1 0,1 4 0,3 3 0,2
Otros
Otro 36 3,5 46 3,4 63 4,2 57 3,9 81 5,2
Fuente: Elaboración propia a partir de datos de la Dirección General de Tráfico.
Tal y como ha ocurrido en los dos Territorios Históricos anteriores, es la colisión de vehículos la principal
causa de accidentalidad en Bizkaia y en las carreteras de la Red Funcional. En este caso, el porcentaje de
este tipo de accidentes cada uno de los años considerados (desde 1999 hasta 2003) es mayor que en Álava
y en Gipuzkoa, ya que la media de los cinco años supera el 55%. También, e igual que anteriormente, es la
colisión fronto - lateral y el alcance las dos razones que dan lugar al mayor número de accidentes por
colisión de vehículos.
Se siguen manteniendo en segunda y tercera posición (en cuanto a la causa de accidentalidad en las
carreteras de la Red Funcional), las salidas de calzada por ambos márgenes (derecho e izquierdo).
Observando como aunque su evolución ha sido diferente a lo largo de estos cinco años, el porcentaje de
accidentes de ambas coincide en el último año (14,9%).
El vuelco de calzada se mantiene desde el año 1999 hasta el año 2003 como la razón que menos accidentes
provoca.
Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco