2. análisis de la situación actual de la red viaria - Garraioak

Motivo del viaje
DISTRIBUCIÓN DE LOS VIAJES (%) SEGÚN MOTIVO
Año 1995 Año 2001
Vehículo Ligero Autobús Vehículo Ligero Autobús
Trabajo 53,0 29,0 64,0 28,0
Asuntos Personales 18,6 1,8 14,0 23,0
Ocio 17,5 21,5 10,5 31,0
Compras 7,4 16,0 7,8 1,0
Estudios 3,7 31,7 3,7 17,0
Fuente: Elaboración propia a partir de Imagen Global de la Demanda 1995, 2001 y actualización 2002 y 2003.
En el caso del vehículo ligero, el motivo más frecuente de viaje es el trabajo, que además en el período 1995 -
2001 se ha visto incrementado en once puntos. Le siguen en importancia los asuntos personales y el ocio, aunque
en estos dos casos, en lugar de aumentar el porcentaje de viajes en los últimos años, ha disminuido. Finalmente,
son las compras y los estudios, los motivos que menos viajes generan.
En el caso del autobús, las diferencias de un año a otro han sido más significativas. En 1995, eran los estudiantes
los ciudadanos que más empleaban este modo de transporte con el 31,7% de los viajes, mientras que en el 2001
es el ocio el motivo que más viajes genera (31%). Además, se ha producido un importante cambio en el caso de
los viajes motivados por asuntos sociales y por compras. Los primeros de suponer un 1,8%, han pasado a
suponer un 23%, y los segundos de un 16% se han reducido hasta el 1%. Es decir, la ciudadanos con objeto de
desarrollar sus asuntos propios usa cada vez más el transporte público, mientras que las en las compras usa cada
vez el transporte privado.
2.3.2.2. Transporte de mercancías
En el día medio del año 2003, se transportaron por carretera un total de 472.991 toneladas en el País Vasco (un
5,1% más que en el año anterior), de las que el 30,9% corresponde a transporte interior a la Comunidad
Autónoma, el 52,0% tenían como origen y / o destino el País Vasco (transporte tanto nacional como internacional)
y el 17,1% restante correspondía a mercancías en tránsito. Si se compara con el año 2001, en el que se
transportaron 424.673 toneladas / día medio, se observa que el crecimiento medio acumulativo anual ha sido de
un 5,5%. El incremento en la movilidad de mercancías por carretera se debe, principalmente, a los viajes
originados y a los tránsitos que han registrado tasas anuales de crecimiento del 7,4% y del 7,2% respectivamente
desde 2001. En el transporte interior, el ritmo ha sido bastante inferior, un 1,8% de tasa media anual.
Dicho crecimiento medio es inferior al 6,8% anual experimentado entre 1995 y 2001, que también fue soportado
fundamentalmente por los viajes originados y en tránsito.
Considerando el período 1995 – 2003, la demanda de transporte de mercancías por carretera ha crecido un
65,2% desde 1995, lo que equivale a un 6,5% de crecimiento medio anual, aunque este crecimiento no es
homogéneo, ya que mientras los viajes internos crecen al 4,3%, los originados y los tránsitos superan el 7,5%
anual.
En el año 2003, el 50,4% de las Tn - km se transportan en tránsito (42,7% en 1995), el 46,9% tienen como
origen y / o destino el País Vasco (frente al 51,8% del año 1995) y el 2,7% son internas al País Vasco (en 1995,
5,6%).
Sin embargo el tráfico de tránsito mueve el 42% de los veh. - km (32,6% en 1995) y el 17,1% de las toneladas
(15,7% en ese año), mientras que el tráfico con origen y / o destino en el País Vasco (incluidos los internos)
mueve el 58,0% de los veh. - km (67,4% en 1995) y el 83,0% de las toneladas (84,3% en el año 1995).
Los recorridos medios, en el año 2003, según la tipología de viaje son:
√ 42 km para los viajes con origen y destino en el País Vasco.
√ 433 km para los viajes con origen o destino en el País Vasco.
√ 1.417 km para los viajes en tránsito.
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Revisión del Segundo Plan General de Carreteras del País Vasco