EVOLUCIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD (%) SEGÚN TIPO EN LAS CARRETERAS DE LA RED FUNCIONAL 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 PERÍODO 1999 – 2003 1999 2000 2001 2002 2003 Colisión vehículos Colisión <strong>de</strong> vehículo - Obstáculo Atropello Vuelco en calzada Salida <strong>de</strong> <strong>la</strong> calzada izquierda Salida <strong>de</strong> <strong>la</strong> calzada <strong>de</strong>recha Otros Fuente: E<strong>la</strong>boración propia a partir <strong>de</strong> datos <strong>de</strong> <strong>la</strong> Dirección General <strong>de</strong> Tráfico. En el año 2003, el porcentaje <strong>de</strong> los acci<strong>de</strong>ntes según su tipo es el que se muestra en el siguiente gráfico. Se comprueba que <strong>la</strong> colisión <strong>de</strong> vehículos y <strong>la</strong>s salidas <strong>de</strong> <strong>la</strong>s calzadas por <strong>la</strong>s márgenes <strong>de</strong>recha e izquierda son <strong>la</strong>s principales causas que provocan los acci<strong>de</strong>ntes y, que el vuelco es <strong>la</strong> razón que da lugar al menor número <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes en Á<strong>la</strong>va, con tan sólo el 1,1% <strong>de</strong> los mismos. DISTRIBUCIÓN DE TIPOLOGÍA DE ACCIDENTES EN LAS CARRETERAS DE LA RED FUNCIONAL 31,6% AÑO 2003 3,8% 26,3% 1,1% 32,2% 3,6% 1,5% Colisión vehículos Colisión <strong>de</strong> vehículo - Obstáculo Atropello Vuelco en calzada Salida <strong>de</strong> <strong>la</strong> calzada izquierda Salida <strong>de</strong> <strong>la</strong> calzada <strong>de</strong>recha Otros Fuente: E<strong>la</strong>boración propia a partir <strong>de</strong> datos <strong>de</strong> <strong>la</strong> Dirección General <strong>de</strong> Tráfico. 76 Revisión <strong>de</strong>l Segundo P<strong>la</strong>n General <strong>de</strong> Carreteras <strong>de</strong>l País Vasco
Territorio Histórico <strong>de</strong> Bizkaia ACCIDENTALIDAD SEGÚN TIPO EN LAS CARRETERAS DE LA RED FUNCIONAL 1 Tipo <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>nte Colisión <strong>de</strong> vehículos PERÍODO 1999 - 2003 1999 2000 2001 2002 2003 Absoluto % s/total Absoluto % s/total Absoluto % s/total Absoluto % s/total Absoluto % s/total Frontal 83 8,0 90 6,6 91 6,1 86 5,9 82 5,2 Fronto - <strong>la</strong>teral 200 19,4 211 15,6 218 14,7 246 16,9 238 15,2 Lateral 53 5,1 83 6,1 88 5,9 83 5,7 94 6,0 Alcance 218 21,1 327 24,1 332 22,4 364 25,0 407 26,0 Múltiple o Caravana 54 5,2 58 4,3 68 4,6 36 2,5 58 3,7 Colisión <strong>de</strong> vehículo – obstáculo Vehículo estacionado o averiado 3 0,3 4 0,3 8 0,5 3 0,2 4 0,3 Val<strong>la</strong> <strong>de</strong> <strong>de</strong>fensa 40 3,9 72 5,3 122 8,2 51 3,5 64 4,1 Barrera <strong>de</strong> paso a nivel 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,1 Otro objeto o material 6 0,6 7 0,5 7 0,5 10 0,7 2 0,1 Atropello Peatón sosteniendo bicicleta 2 0,2 0 0,0 0 0,0 0 0,0 1 0,1 Peatón reparando vehículo 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 Peatón ais<strong>la</strong>do o en grupo 41 4,0 28 2,1 31 2,1 40 2,7 40 2,6 Conductor <strong>de</strong> animales 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 Animal conducido o rebaño 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 Animales sueltos 0 0,0 1 0,1 5 0,3 1 0,1 4 0,3 Vuelco en calzada Vuelco en calzada 19 1,8 33 2,4 23 1,5 23 1,6 24 1,5 Salida <strong>de</strong> <strong>la</strong> calzada izquierda Choque con árbol o poste 16 1,6 15 1,1 18 1,2 27 1,9 24 1,5 Choque con murete o edificio 28 2,7 34 2,5 35 2,4 54 3,7 76 4,8 Choque con cuneta o bordillo 37 3,6 33 2,4 48 3,2 35 2,4 38 2,4 Otro tipo <strong>de</strong> choque 22 2,1 36 2,7 37 2,5 41 2,8 55 3,5 Con <strong>de</strong>speñamiento 4 0,4 5 0,4 7 0,5 8 0,5 5 0,3 Con vuelco 8 0,8 14 1,0 14 0,9 28 1,9 31 2,0 Tipo <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>nte 1999 2000 2001 2002 2003 Absoluto % s/total Absoluto % s/total Absoluto % s/total Absoluto % s/total 77 Absoluto % s/total En l<strong>la</strong>no 1 0,1 3 0,2 0 0,0 1 0,1 2 0,1 Otra 3 0,3 51 3,8 2 0,1 1 0,1 3 0,2 Salida <strong>de</strong> <strong>la</strong> calzada <strong>de</strong>recha Choque con árbol o poste 28 2,7 31 2,3 44 3,0 32 2,2 24 1,5 Choque con murete o edificio 38 3,7 56 4,1 75 5,1 75 5,2 76 4,8 Choque con cuneta o bordillo 32 3,1 34 2,5 56 3,8 45 3,1 38 2,4 Otro tipo <strong>de</strong> choque 23 2,2 41 3,0 48 3,2 61 4,2 55 3,5 Con <strong>de</strong>speñamiento 7 0,7 10 0,7 9 0,6 9 0,6 5 0,3 Con vuelco 26 2,5 26 1,9 27 1,8 33 2,3 31 2,0 En l<strong>la</strong>no 1 0,1 2 0,1 8 0,5 1 0,1 2 0,1 Otra 3 0,3 5 0,4 1 0,1 4 0,3 3 0,2 Otros Otro 36 3,5 46 3,4 63 4,2 57 3,9 81 5,2 Fuente: E<strong>la</strong>boración propia a partir <strong>de</strong> datos <strong>de</strong> <strong>la</strong> Dirección General <strong>de</strong> Tráfico. Tal y como ha ocurrido en los dos Territorios Históricos anteriores, es <strong>la</strong> colisión <strong>de</strong> vehículos <strong>la</strong> principal causa <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntalidad en Bizkaia y en <strong>la</strong>s carreteras <strong>de</strong> <strong>la</strong> Red Funcional. En este caso, el porcentaje <strong>de</strong> este tipo <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes cada uno <strong>de</strong> los años consi<strong>de</strong>rados (<strong>de</strong>s<strong>de</strong> 1999 hasta 2003) es mayor que en Á<strong>la</strong>va y en Gipuzkoa, ya que <strong>la</strong> media <strong>de</strong> los cinco años supera el 55%. También, e igual que anteriormente, es <strong>la</strong> colisión fronto - <strong>la</strong>teral y el alcance <strong>la</strong>s dos razones que dan lugar al mayor número <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes por colisión <strong>de</strong> vehículos. Se siguen manteniendo en segunda y tercera posición (en cuanto a <strong>la</strong> causa <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntalidad en <strong>la</strong>s carreteras <strong>de</strong> <strong>la</strong> Red Funcional), <strong>la</strong>s salidas <strong>de</strong> calzada por ambos márgenes (<strong>de</strong>recho e izquierdo). Observando como aunque su evolución ha sido diferente a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong> estos cinco años, el porcentaje <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> ambas coinci<strong>de</strong> en el último año (14,9%). El vuelco <strong>de</strong> calzada se mantiene <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el año 1999 hasta el año 2003 como <strong>la</strong> razón que menos acci<strong>de</strong>ntes provoca. Revisión <strong>de</strong>l Segundo P<strong>la</strong>n General <strong>de</strong> Carreteras <strong>de</strong>l País Vasco
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De manera análoga al análisis ant
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Zonificación Nombre Zona Zonificac
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2.5.6 Isocronas Con el fin de visua
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