Open document als PDF

Wegvervoer
Voor het wegvervoer is de interne markt goeddeels gerealiseerd, al zal
het nog tot 1998 duren voor ook de cabotage volledig vrij zal zijn. Door het
totstandkomen van de EER (Europees Economische Ruimte) is een
transportregime ontstaan in de landen van de EU, Noorwegen, Liechtenstein
en IJsland. Zwitserland neemt niet deel aan de EER; er wordt in
Brussel met Zwitserland onderhandeld over het verder liberaliseren van
de markt. Oostenrijk gaat over twee jaar volledig deelnemen aan het
wegvervoersregime.
Binnenvaart
In de binnenvaartsector beschikt de Europese Commissie al sinds 1992
over een onderhandelingsmandaat om een multilateraal binnenvaartverdrag
te sluiten met de binnenvaartlanden in Midden- en Oost-Europa.
Ondertussen ligt het accent nog op de bilaterale relaties met Polen,
Tsjechië, Slowakije, Hongarije en Roemenië.
De internationalisering van het waterbeleid schrijdt voort. Hierbij wordt
ook steeds meer het mondiale en continentale niveau betrokken (United
Nations Environment Program, Organisatie voor economische samenwerking
en ontwikkeling, Economic Commission for Europe). In de EU
worden aanzetten gegeven voor een grondige herziening van de
waterwetgeving.
Luchtvaart
Op luchtvaartgebied bestaat een belangrijk discussiepunt tussen de
lidstaten van de EU en de Commissie. De meeste lidstaten zijn in principe
voorstander van besprekingen in EU-kader met landen in Europa over het
overnemen van de interne EU-regels op het gebied van onder andere
markttoegang. De discussie over besprekingen van de EU namens de
lidstaten met andere landen over uitwisseling van luchtvaartrechten is
echter nog volop in gang. Het aanbod van de Verenigde Staten aan negen
Europese landen om een liberaal «open skies» verdrag af te sluiten, heeft
hieraan een nieuwe impuls gegeven. Zoals bekend heeft Nederland al
sinds 1991 een dergelijke overeenkomst.
Een belangrijk project in ECAC-kader (European Civil Aviation Conference)
is de studie van de institutionele aspecten van één Europees
systeem van luchtverkeersbeveiliging. Bij dit project heeft Nederland het
voortouw.
Telecommunicatie en post
In de telecomsector heeft de Europese Raad van Ministers voor
Telecommunicatie besloten niet alleen de spraaktelefonie maar ook de
infrastructuur in 1998 te liberaliseren. Voor die datum zal er nog veel
moeten gebeuren. Zo zal Europese wetgeving tot stand moeten komen
over de interconnectie, de universele dienst en de vergunningverlening.
Daarbij komt ook de vraag aan de orde of het nog noodzakelijk is
bijzondere regels voor mededinging in het kader van de toegang tot het
open netwerk (ONP) te handhaven op het moment dat de concurrentie
gaat werken.
Naast de specifieke regelgeving op het gebied van telecommunicatie
wordt, in EU-verband gewerkt aan de integratie van telecommunicatie en
multi-mediadiensten voor de elektronische snelweg. Nederland is zeer
actief op dit terrein. De ontwikkelingen op dit gebied beperken zich
overigens niet tot Brussel, maar hebben een mondiaal karakter.
Tweede Kamer, vergaderjaar 1995–1996, 24 400 hoofdstuk XII, nr. 2 7