30.09.2013 Views

Open document als PDF

Open document als PDF

Open document als PDF

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Opbouw uitgaven vanaf de vorige ontwerp-begroting (x f 1000)<br />

03.15 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000<br />

Stand ontwerp- begroting 1995 15 851 15 906 15 906 16 219 16 543<br />

Nieuwe mutaties 102 102 102 102 102<br />

Stand ontwerp- begroting 1996 10 704 15 953 16 008 16 008 16 321 16 645 16 976<br />

c. de toelichting bij de cijfers<br />

De nieuwe mutatie betreft de loonbijstelling 1995.<br />

De toename in het jaar 2000 betreft de extrapolatie op grond van de<br />

afspraken in het kader van de 2% groei SVV.<br />

d. de onderverdeling in artikelonderdelen<br />

Dit artikel kent geen onderverdeling. De economische en functionele<br />

classificatie bedraagt respectievelijk 51.1 en 12.139.<br />

e. de volume- en prestatiegegevens<br />

Categorieën 1994 1995 1996<br />

Onderzoek 33% 23% 25%<br />

Ontwikkeling 35% 52% 40%<br />

Experimenten 32% 25% 35%<br />

Totaal 100% 100% 100%<br />

Het bovenstaande overzicht geeft de verdeling in procenten aan van het<br />

totale begrote bedrag over de genoemde categorieën. Overigens zijn de<br />

percentages voor 1996 een prognose. Eerst in het uitvoeringsjaar wordt<br />

de definitieve verdeling over de categorieën gemaakt.<br />

03.16 Bedrijfsvervoer<br />

a. het te voeren beleid en de grondslag van het artikel<br />

In 1990 is de ministeriële «bijdrageregeling Bedrijfsvervoer» in werking<br />

getreden met een looptijd van 5 jaar. De regeling beoogde in verband met<br />

de belasting van het milieu en de slechte bereikbaarheid van bepaalde<br />

delen van Nederland het individueel gebruik van de auto te verminderen<br />

in het woon-werkverkeer. Besloten is de regeling <strong>als</strong> overgangsregeling<br />

naar de decentralisatie voort te zetten tot en met 31 december 1997. Vanaf<br />

1998 zal ook de verantwoordelijkheid van het bedrijfsvervoer bij de<br />

regionale autoriteiten komen te liggen. De regeling levert een bijdrage aan<br />

het terugdringen van de automobiliteit. De regeling zal vanaf 1996 worden<br />

aangescherpt in die zin dat uitsluitend een bijdrage wordt gegeven indien<br />

het om grote vervoersstromen gaat. De argumentatie daarvoor is dat<br />

grote vervoersstromen plaats vinden waar sprake is van congestie. Hier<br />

zal de regeling het meeste effect ressorteren.<br />

Tweede Kamer, vergaderjaar 1995–1996, 24 400 hoofdstuk XII, nr. 2 195

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!