Open document als PDF

Mobiliteit
05.10 Verkeersregeling zeescheepvaart
a. het te voeren beleid en de grondslag van het artikel
De in dit artikel opgenomen verplichtingen en uitgaven houden verband
met de (milieu-)veilige en vlotte afwikkeling van het scheepvaartverkeer
op de zeescheepvaartwegen van en naar de Nederlandse zeehavens en op
de Noordzee.
Het aantal verkeersbewegingen van de zeescheepvaart van en naar de
Nederlandse zeehavens bedraagt jaarlijks ruim 150 000.
DGSM is verantwoordelijk voor de beleidsmatige aspecten met
betrekking tot dit artikel. Het dagelijks nautisch beheer wordt in de regio’s
op basis van de algemene beleidslijnen en jaarlijkse afspraken met DGSM
uitgeoefend. Per 1 juni 1995 is het nautisch beheer voor de Noordzee
overgedragen aan de Koninklijke Marine, waarmee thans voor alle regio’s
bestuursovereenkomsten bestaan.
Met de middelen die in dit artikel zijn opgenomen, wordt zorggedragen
voor een adequaat voorzieningenniveau voor de uitoefening van het
nautisch beheer in de regio’s. Het nautisch beheer omvat de dagelijkse
zorg voor de (milieu-)veilige en vlotte afwikkeling van het scheepvaartverkeer.
Het betreft onder andere voorzieningen voor verkeersbegeleiding
vanaf de wal.
In 1996 wordt het beleid, gericht op de modernisering en verbetering
van de voorzieningen, voortgezet.
De verantwoordelijkheid van DGSM op financieel terrein heeft betrekking
op de investeringen. Behalve de raming van de exploitatie-uitgaven
van de in de regionale Rijkswaterstaat geïntegreerde nautische beheerstaken,
betreffen de uitgaven in dit artikel de aanpassing en de modernisering
van de verkeersbegeleidende systemen te Den Helder, in het
Wadden- en Eemsgebied, in het IJmondgebied, langs de Westerschelde
en haar mondingen en langs de Nieuwe Waterweg. Voorts zijn in dit
artikel opgenomen investeringsuitgaven in verband met de vernieuwing
van wal- en boordapparatuur ten behoeve van een havennaderingssysteem,
gebaseerd op het Differential Global Positioning System
(DGPS-HANAS), alsmede de investeringsuitgaven verbandhoudende met
de verkeersregelende verantwoordelijkheden van DGSM in de uitvoering
van de door het Kustwachtcentrum gecoördineerde activiteiten.
De uitgaven in dit artikel hebben voorts betrekking op een continue
beschikbaarheid van een bergingsvaartuig in het Noordelijk deel van het
Nederlandse Continentaal Plat. Hiertoe is door Verkeer en Waterstaat in
1995 een overeenkomst gesloten met de bergingsindustrie.
Tweede Kamer, vergaderjaar 1995–1996, 24 400 hoofdstuk XII, nr. 2 246