Open document als PDF

Door het vervallen van de garantie verlangen geldgevers een solvabiliteit
van tenminste 35%. Het VSN had, gelet op de systematiek van de
Rijksbijdrage, niet de mogelijkheid op eigen kracht naar een dergelijke
solvabiliteitspositie te groeien.
Gelet op de vermogensaanwas van de VSN is met ingang van 1996 de
kapitaaldotatie stopgezet.
NS-Cargo
In het kader van de adviezen van de Commissie Wijffels zal NS-Cargo
vanaf 1996 zelfstandig gaan opereren. Teneinde een goede financiële
uitgangssituatie te bewerkstelligen zal de Staat aan NS-Cargo een
kapitaaldotatie verstrekken. Over de hoogte van de dotatie wordt
momenteel nog onderhandeld. Vooralsnog wordt uitgegaan van een
totaalbedrag van f 162 mln.
b. de cijfers
Opbouw uitgaven vanaf de vorige ontwerp-begroting (x f 1000)
03.12 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Stand ontwerp-begroting 1995 92 600 117 600 67 600 43 452
1e suppl. wet 1995 1 245 1 245 1 245 1 245
Nieuwe mutaties – 68 845 – 18 845 5 303
Stand ontwerp-begroting 1996 208 985 93 845 50 000 50 000 50 000
c. de toelichting bij de cijfers
De verplichtingen komen tot betaling in het jaar waarin ze worden
aangegaan.
Specificatie nieuwe mutaties (x f 1000)
Verplichtingen/Uitgaven 1996 1997 1998 1999 2000
1. Kapitaaldotatie VSN – 43 845 – 43 845 – 44 697
2. Kapitaaldotatie NS-Cargo – 25 000 25 000 50 000
Totaal – 68 845 – 18 845 5 303
ad 1. Wegens het stopzetten van de kapitaaldotatie aan de VSN worden
deze middelen overgeheveld naar 03.10.
ad 2. De kapitaaldotatie aan NS-Cargo wordt op f 162 mln geraamd.
Deze mutatie betreft de bijstelling van het kasritme van het
oorspronkelijk geraamde bedrag ad f 150 mln in de jaren 1996 t/m
1998.
Tweede Kamer, vergaderjaar 1995–1996, 24 400 hoofdstuk XII, nr. 2 189