Open document als PDF

Ten aanzien van de overige systemen kan worden opgemerkt dat er een
verschuiving gaat optreden van ondersteuning van de uitvoerende
diensten naar de centrale beleidskern. Voor 1995 en 1996 staan de
ontwikkeling van STRAMIEN (Strategisch Management Informatiesysteem)
en MARWET (Maritieme Wetgeving) inclusief de implementatie
van het V&W brede BOLESIAN op de planning.
3.5. Hoofddirectie Telecommunicatie en Post (HDTP)
Mede door de samenwerking met de RLD sinds 1994 verkeert de
informatievoorziening van de HDTP ten Den Haag in een fase waarin min
of meer stabiele kantoorautomatisering is gerealiseerd. In 1995 heeft de
samenwerking met de RLD definitief gestalte gekregen.
Voor de korte termijn spelen ontwikkelingen als het tot stand brengen
van koppelingen met de op afstand geplaatste uitvoerende organisaties
van de HDTP ten behoeve van de communicatie, gebruik van elkaars
faciliteiten (personeels-informatiesysteem en FAIS) bestandenuitwisseling
en electronic mail. In samenwerking met de HDTP-locatie te Groningen en
de RLD zullen ten behoeve van de electronische communicatie met
derden externe E-mail faciliteiten tot stand worden gebracht. Ten behoeve
van het op afstand vergaderen zullen voorzieningen worden getroffen op
gebied van video-conferencing.
3.6. Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW)
Informatiebeleid
Het informatie- en automatiseringsbeleid is voor de bedrijfsvoering van
de RDW, met name voor wat betreft de registerfunctie, van groot belang.
Er is sprake van een nog steeds groeiend informatieverkeer:
– een groeiend wagenpark, nieuwe registraties (motorboten) en
intensievere informatie-uitwisseling in verband met belastingheffing en
rechtshandhaving) leiden tot een groter volume;
– de verwachte externe ontwikkelingen leiden tot toenemende
internationale gegevensuitwisseling en een verschuiving van «papieren»
naar elektronische opslag.
– op stapel staande wettelijke regelingen of uitbreiding daarvan
betekenen nieuwe koppelingen met externe gegevensverzamelingen;
– de waarde van de RDW-informatie is beduidend groter dan alleen de
waarde voor de interne processen. Voor de RDW betekent dit een
herijking van de normen voor toegankelijkheid en betrouwbaarheid van
informatie en een nieuwe invulling van het begrip dienstbaarheid.
De RDW ontwikkelt thans een adequaat informatie- en automatiseringsbeleid.
Dit betekent concreet voor de toekomst:
– het leggen van een herkenbare relatie tussen RDW-strategie,
algemeen beleid en de informatievoorziening ten behoeve van registerexploitatie,
ondersteuning van interne processen en financiële sturing.
– het opstellen en onderhouden van een besluitvormingsstructuur voor
de uitvoeringsorganisatie van de informatievoorziening;
– het opzetten en uitbouwen van een moderne, open technische
infrastructuur (waaronder een RDW-netwerk en standaarden voor
telecommunicatie). Deze infrastructuur dient betrouwbaar, toegankelijk en
integer te zijn.
De huidige automatiseringsgraad wordt als efficiënt en kwalitatief
hoogwaardig ervaren. Voortdurend investeren in automatisering is echter
een noodzaak. In de nabije toekomst zal de ontwikkeling zich bewegen in
de richting van:
Tweede Kamer, vergaderjaar 1995–1996, 24 400 hoofdstuk XII, nr. 3 12