Open document als PDF

c. de toelichting op de cijfers
specificatie nieuwe mutaties (x f 1000)
ontvangsten 1996 1997 1998 1999 2000
1. afschaffing Deel III – 123 800 – 158 733 – 158 733 – 158 733
2. stelpost altern. financ.
voertuigregister 60 000 152 733 152 733 152 733
3. schorsingen 1 500 1 500 1 500 1 500
totaal – 62 300 – 4 500 – 4 500 – 4 500
ad 1/2 Per 1 januari 1997 zal het kentekenbewijs Deel III worden
afgeschaft, hetgeen tot gevolg heeft dat de aan dit document
verbonden jaarlijkse opbrengsten komen te vervallen. Vanaf
genoemde datum zal de financiering van het voertuigregister
derhalve op een andere wijze plaatsvinden. Bij de behandeling
van het wetsontwerp voor de verzelfstandiging van de RDW
heeft de Minister van Verkeer en Waterstaat in dit kader
aangegeven dat gedacht wordt aan de introductie van een tarief
op de eerste afgifte van een kentekenbewijs. Thans vindt binnen
de Rijksdienst voor het Wegverkeer de definitieve uitwerking van
dit voorstel plaats.
Doordat de aan Deel III verbonden opbrengsten voor circa 80 %
worden geïncasseerd in het jaar voorafgaand aan het jaar
waarop het document betrekking heeft, vindt er echter reeds in
1996 een (grote) daling in de ontvangsten plaats. Overleg met
het ministerie van Financiën heeft ertoe geresulteerd dat de helft
van dit probleem ten laste van de algemene middelen is
verwerkt. Verkeer en Waterstaat zal zich voor de oplossing van
het resterende bedrag, groot 60 miljoen, inspannen.
ad 3 Met ingang van 1 april 1995 is de nieuwe Wet op de motorrijtuigenbelasting
van kracht. De belangrijkste wijziging van deze
nieuwe wet is dat motorrijtuigenbelasting niet meer wordt
betaald voor het «gebruik van de weg», maar voor het op naam
hebben van een kentekenbewijs. Om tijdelijk van de verplichting
tot betaling te worden ontheven, kan tegen betaling voor een
periode van maximaal 1 jaar «schorsing» worden aangevraagd.
Door de inning van dit schorsingtarief worden door de RDW
hogere ontvangsten gegenereerd.
d. de onderverdeling in artikelonderdelen
Dit artikel kent geen onderdelen. De economische en functionele
classificaties zijn respectievelijk 36 en 12.14.
Tweede Kamer, vergaderjaar 1995–1996, 24 400 hoofdstuk XII, nr. 2 337