Open document als PDF

2. Dynamische Verkeersbeheersing.
3. Multimodale Reisinformatie.
4. Chipcard Technologie Verkeer en Vervoer.
5. Telematica Infrastructuur Verkeer en Vervoer.
Beleidsontwikkeling vervoerregio’s
De ontwikkelingen ten aanzien van de stadsprovincies hebben ook
consequenties voor het verkeers- en vervoersbeleid. Dit vindt zijn
weerslag in onderzoek en het overleg met betrokkenen. Overigens heeft
V&W in 1995 een regeling gemaakt die voorziet in de gedeeltelijke
vergoeding van de voorbereidingskosten van vervoerregio’s bij het maken
van regionale verkeers- en vervoersplannen.
Vervoermanagement
Hiermee wordt beoogd initiatieven van bedrijven en instellingen, om de
(auto)mobiliteit van hun werknemers te beheersen, te ondersteunen. De
rol van de overheid is om mogelijkheden aan te dragen, kansrijke situaties
op te sporen, de kennis van veranderingsmogelijkheden van woonwerkverkeer
te leveren en voorbeeldprojecten vorm te geven. De reden
om vervoersmanagement ook in 1996 en volgende jaren voort te zetten is
uiteengezet in de zgn. «filebrief».
Ook het onderwerp Gedeeld Autobezit valt onder de noemer van
vervoermanagement. Zowel initiatieven van grootschalige organisaties
(ANWB/BOVAG) als het ontstaan en bundeling van kleinschalige initiatieven
wordt gestimuleerd om het niet noodzakelijke autobezit te beperken.
Parkeren
Van de maatregelen die de groei van de mobiliteit moeten beperken
vormt het parkeren een van de belangrijkste. Gemeenten, en in tweede
instantie provincies en/of BoN-gebieden vervoerregio’s zijn verantwoordelijk
voor de toepassing van dit instrument. De beschikbare middelen zijn
bestemd om af en toe een symbolische bijdrage te verstrekken of
onderzoek te doen waardoor het Rijk partner blijft in het veld waarin de
maatregelen verder geoperationaliseerd moeten worden.
Carpoolen
Carpoolen is een zeer effectief middel om de congestie te verminderen
en is – in vergelijking met investeren – bijzonder efficiënt.
Fiets
De fiets vormt op de korte afstand een belangrijk alternatief voor de
auto. Ten aanzien van het fiets- en bromfietsverkeer wordt beoogd
belemmeringen weg te nemen en het draagvlak te vergroten.
Rekening rijden
De doelstelling van het rekening rijden is het, conform de filebrief en het
McKinsey rapport «Benutten naast bouwen», substantieel reduceren van
de filevorming op het hoofdwegennet in Nederland. De middelen die
hiervoor beschikbaar zijn gesteld dienen als eerste elementen van de
voorbereidingskosten. Het systeem van rekening rijden is een kostbaar
systeem waaraan op dit moment een aantal grote risico’s kleven welke
moeten worden ingeperkt of weggenomen. Er moet duidelijkheid worden
verschaft over de taakverdeling tussen het Rijk en de decentrale overheden
en over de te onderhouden relaties/te ondernemen acties in Europa.
Tweede Kamer, vergaderjaar 1995–1996, 24 400 hoofdstuk XII, nr. 2 200