Concernverslag 2006 - Gemeente Zoetermeer

Paragraaf Verbonden Partijen
Stadsgewest Haaglanden onderdeel Randstadrail (aanleg van RandstadRail
(deelprojecten Aanleg Oosterheemlijn en Ombouw Zoetermeerlijn) in de
gemeente Zoetermeer door de gemeente Den Haag)
Doel
Beleid
Financieel
Risico
Vertegenwoordiging
Programma
In juni 2003 is de Bestuurlijke overeenkomst Den Haag – Zoetermeer inzake
de verdere voorbereiding en uitvoering van de infrastructuur van het project
RandstadRail, op het grondgebied van de gemeente, Zoetermeer
ondertekend.
Kernpunt van de overeenkomst is dat Den Haag op zich neemt om binnen de
gegeven financiële kaders ervoor zorg te dragen dat RandstadRail in de
Haagse regio in 2006 kan rijden. Dit is door diverse omstandigheden niet
gelukt, hier zal een onafhankelijk onderzoek naar plaatsvinden. De gemeente
Den Haag is risicodragend in dit project.
De gemeente is met name betrokken door het verlenen van een financiële
bijdrage, het (om niet) beschikbaar stellen van de benodigde grond
(permanent voor de raillijn en op tijdelijke basis voor werkterreinen).
Nadat het deelproject zal zijn voltooid zal de gemeente de opstal op de
gronden (zijnde de railinfrastructuur) overdragen aan de toekomstige
beheerder van RandstadRail, hetgeen blijkens de overeenkomst tussen de
Minister van Verkeer en Waterstaat en het Stadsgewest Haaglanden d.d. 6
december 2002 het Stadsgewest zal zijn.
De bijdrage van de gemeente is opgebouwd uit twee delen.
Een eigen bijdrage ad 2,4 miljoen gedekt uit de algemene reserves (vrij
besteedbare middelen). Dit bedrag is inmiddels overgemaakt aan Den Haag.
Daarnaast heeft de gemeente zich garant gesteld voor de meerkosten van de
Oosterheemlijn als gevolg van de keuze voor een viaduct in deelplan 1 in
plaats van een aardebaan. Deze garantstelling was opgenomen in de
grondexploitatie Oosterheem. Het bedrag voor de meerkosten was minder
dan voorzien en is inmiddels overgemaakt aan Den Haag. Het restant van de
garantstelling (5,75 miljoen) wordt ingezet voor de Omgevingswerken
RandstadRail.
Er zijn geen risico’s voor meerkosten meer in dit project, behalve de extra
ambtelijke inzet ten behoeve van de bestuurlijke begeleiding van het project.
Dit is in 2006 opgevangen binnen het onvoorzien budget van
omgevingswerken RandstadRail.
Wethouder Smit
Programma 9, Inrichting van de stad.
Concernverslag 2006 192