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7 / UN BREVE PERFIL DE PARINACOCHAS 295
Ayacucho y no lo ha cumplido. Se ha hecho un estudio trayendo profesionales
de allá, los resultados se los llevaron y no sabemos si ese trabajo
haya concluido o no. Todo el presupuesto, todo allá, habiendo profesionales
también aquí (Rufo Quispe, periodista local).
En el otro extremo, se encuentra un sector modernizante y hasta
práctico, que aboga por una descentralización que tome en cuenta los
beneficios, fundamentalmente económicos.
Mientras que para los ayacuchanos del Norte y de la capital del
departamento, el proyecto de la carretera que uniría Ayacucho con
Puquio y Cora Cora representa la integración con los pueblos del Sur,
para los coracoreños no forma parte de su agenda. Su atención se
orienta más bien a exigir la culminación de la carretera Yauca-Cora
Cora-Cusco o el asfaltado de la carretera Puquio-Cora Cora, que incrementaría
el vínculo comercial con la costa por los dos extremos
―es decir, por Nazca y Arequipa― y con Challhuanca, Abancay,
Andahuaylas y el mismo Cusco. Según los coracoreños, estas obras
reforzarían enormemente la actividad comercial:
Una cosa es la integración y otra es el desarrollo. Si bien es cierto que la
carretera nos va a unir, va a cortar la distancia que existe, pero económicamente
no va a tener un desarrollo. Entonces, en raíz de esto hemos
planteado de que se asfalte la carretera Puquio-Cora Cora-Pausa, porque
tenemos que ser conscientes y realistas que el desarrollo definitivamente
viene a través del eje costero. Para nosotros creemos que es prioritario
una obra de desarrollo que una obra de integración, la integración se va a
dar definitivamente con una carretera que vaya directamente a
Ayacucho, pero eso no va a traer desarrollo a esta zona, definitivamente
de eso tenemos que ser conscientes. El desarrollo para esta zona es
pavimentar Puquio-Cora Cora-Pausa y salir a la costa. Otra vía Yauca-
Cora Cora-Pisquicocha, pues en su recorrido es zona productiva, abarrotes,
frutas, maíz, camotes, frijoles, pallares (alcalde).
La carretera longitudinal, en el mejor de los casos, tendría ventajas
sólo para facilitar los trámites administrativos a las instituciones
que tienen que acudir a la capital del departamento.
Hay que salir a la costa y volver a la sierra, nos dificulta tremendamente
hacer los trámites, por ejemplo ante el CTAR, por ello perdemos dinero
y tiempo (Víctor Rivas, presidente de la junta de regantes).