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451 LA PREVENCIÓN DE RIESGOS EN LOS LUGARES DE TRABAJO
tividad preventiva de la empresa, del mismo modo que para el resto
de riesgos laborales y en todas sus fases (identificación-evaluación de
riesgos, plan de prevención y vigilancia de la salud) y, además, siguiendo
los principios de la acción preventiva previstos en la normativa.
LPRL, art. 15
En el enfoque clásico de la seguridad vial laboral, que se centraba exclusivamente
en factores individuales de riesgo asociados al conductor
y que situaba esta cuestión fuera del ámbito de responsabilidad empresarial,
las medidas que se proponían iban poco más allá de campañas
de sensibilización. A nuestro juicio, este tipo de iniciativas son necesarias,
pero deben formar parte de una actuación preventiva integral y
que tenga en cuenta factores colectivos y de organización del trabajo.
A la hora de organizar la gestión preventiva se deben tener en cuenta las
particularidades de la empresa (sector de actividad, ubicación de sus centros
de trabajo, características de los vehículos...), identificar la población
laboral afectada por el riesgo tráfico (su volumen, sus funciones y perfiles
profesionales), analizar las condiciones de los desplazamientos (kilometraje
medio anual, contenido, duración y longitud media de las misiones,
redes viarias utilizadas…), distribuir de manera precisa las responsabilidades
en materia de seguridad vial en el organigrama y todo ello contando
con la participación de los trabajadores y sus representantes.
Teniendo en cuenta que las causas de la inmensa mayoría de los accidentes
de tráfico están relacionadas con decisiones del conductor, la
exposición a los factores psicosociales seguramente sea la que más
haya que tener en cuenta en una política que pretenda reducirlos:
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Control sobre el tiempo de trabajo: jornada, descansos, trabajo nocturno,
ritmos y plazos de entrega.
Exigencias cuantitativas y sensoriales: sobreesfuerzos, concentración.
Compensaciones: inseguridad laboral, sistema de remuneración.
Posibilidades de relación social: incomunicación, aislamiento, conciliación
de la vida laboral y familiar.
Reglamento (CE)
561/2006;
RD 1561/1995
En la intervención sobre los riesgos asociados con el automóvil y la vía
hay que incidir en las condiciones de seguridad:
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Selección de automóviles.
Mantenimiento preventivo.