Bodengewölbe unter ruhender und nichtruhender Belastung bei ...

Anhang B
B5
Unter statischen Belastungsrandbedingungen besitzen die Aufnehmer laut Hersteller eine
Messabweichung von 0,3 – 0,7 % bezüglich ihrer Nennleistung. Die Sensoren sind vom Werk
aus für eine Wasserdrucklagerung kalibriert. Die Überprüfung der Kalibrierungsdaten ergab
für den Fall einer Wasserdruckbeanspruchung eine sehr gute Übereinstimmung zwischen den
Soll- und Istwerten, siehe Bild B.6.
140
140
120
120
Um An p a ssu n gsfakto r ξ
korrigierte Messwerte:
Spannung σ z
[kN/m 2 ]
100
80
60
40
20
0
0 500 1000 1500 2000 2500
Zeit [s]
Sollwert
E1
E2
E3
E4
E5
E6
E7
E8
E9
Spannung σ z
[kN/m 2 ]
100
80
60
40
20
0
0 500 1000 1500 2000 2500
Zeit [s]
Sollwert
E1 (ξ=0,89)
E2 (ξ=0,85)
E3 (ξ=0,88)
E4 (ξ=0,88)
E5 (ξ=0,83)
E6 (ξ=0,88)
E7 (ξ=0,90)
E8 (ξ=0,88)
E9 (ξ=0,89)
Bild B.7:
Kalibrierungskontrolle der Erddruckaufnehmer
Die Kalibrierung der Erddrucksensoren wurde ebenfalls für die Einbaubedingungen in den
Modellversuchen untersucht. Hierfür wurde in Versuchsstand M1 Modellsand bis zu einer
Höhe von 40 cm eingerieselt (D = 0,89). Die Erddrucksensoren waren in 20 cm Höhe im
Rechteckraster platziert. Die Belastung der Modellsandoberfläche erfolgte über ein wassergefülltes
Druckkissen. Bild B.7 zeigt einen Vergleich zwischen analytisch ermittelten Soll- und
gemessenen Ist-Werten. Durch die Einbettung in den Modellsand werden generell zu große
Spannungen gemessen. Gründe für diese Abweichungen können Brückenbildungseffekte o-
berhalb der Erddrucksensoren sein. Darüber hinaus ziehen die Erddrucksensoren infolge ihrer
größeren Steifigkeit, im Gegensatz zum umgebenden Modellsand, Spannungen an, was sich
insbesondere bei großen Auflasten bemerkbar macht. Es ergibt sich ein mittlerer Anpassungsfaktor
von ξ = 0,87. Die in den Versuchen gemessenen Spannungen wurden mit diesem Faktor
abgemindert.
B.6 Messung der Schwinggeschwindigkeiten im Modellsand
Schwinggeschwindigkeitsmessungen fanden nur für die Modellversuche am Dammquerschnitt
(Modellversuchsstand M2) in horizontaler und vertikaler Richtung statt. Verwendet
wurden Geophone der Firma Instantel. Ausgewertet wurden die Geschwindigkeitssignale mit
Hilfe des Programms FAMOS (Fast Analysis and Monitoring of Signals).