Sechzehnter Zusammenfassender Bericht 2006 - Hessischer ...

Einhundertzweite Vergleichende Prüfung „Kreisstraßen und Brücken“
Ansicht 128: Kreisstraßen im Vogelsbergkreis (Ausschnitt). Quelle: Amt für Straßen- und Verkehrswesen
Schotten, 2004.
Alle Landkreise bis auf den Hochtaunuskreis und den Main-Taunus-Kreis beließen es
bei der Betreuung ihrer Kreisstraßen durch die Ämter für Straßen- und Verkehrswesen.
Der Hochtaunuskreis und der Main-Taunus-Kreis vergaben die Aufgabe gemeinsam
an eine aus mehreren Unternehmen bestehende Arbeitsgemeinschaft. Zum 1. Juli
2002 übertrugen sie die Verwaltung und Unterhaltung ihrer Kreisstraßen wieder dem
Land Hessen.
Zur Prüfung der Kreisstraßen wurde je Landkreis eine Stichprobe für die visuelle
Zustandserfasssung338 gezogen. Die Auswahl der Beobachtungsabschnitte wurde nach
dem Zufallsprinzip getroffen. Ihr Umfang gewährleistete eine repräsentative Aussage
zum Gesamtnetz bei statistisch abgesicherter Aussagewahrscheinlichkeit von
95 Prozent. Die Gesamtheit der Stichprobe bestand aus 334 Beobachtungsabschnitten
mit je 1.000 Metern Länge. Von den 2.338 Kilometern Kreisstraßen der zehn Landkreise
wurden mit 334 Kilometern demnach 14 Prozent geprüft.
Die Beobachtungsabschnitte wurden bei deutlichen Zustandswechseln oder Wechsel
zwischen Ortsdurchfahrt und freier Strecke in kürzere Teilabschnitte unterteilt. Die
Zahl an untersuchten Abschnitten erhöhte sich dadurch bei fünf Landkreisen (Ansicht
129).
338 Die visuelle oder auch visuell-sensitive Zustandserfassung wird mittels einer langsamen Befahrung und
ergänzenden Begehungen durchgeführt. Der Zustand der Fahrbahn wird sowohl durch visuelle Wahrnehmungen
als auch durch die über das Fahrzeug vermittelten Eindrücke erfasst. Die Spurrinnentiefe
wird mit einem Messkeil unter der Zweimeterlatte punktuell gemessen. (Nähere Angaben zu den Erfassungsmerkmalen
siehe Seite 174, Ansicht 130 und Seite 175, Ansicht 131)
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Stichprobe für die
visuelle Zustandserfassung