Sechzehnter Zusammenfassender Bericht 2006 - Hessischer ...
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Sonderprüfung<br />
Brücken<br />
Prüfberichte<br />
Brückenprüfung<br />
Zustand der Brücken<br />
Brücken und Stichprobenumfang<br />
Brücken<br />
Stichprobenumfang<br />
Sonderprüfung 2004/ 2005<br />
Brücken Brückenfläche Brücken Brückenfläche<br />
Landkreis Hersfeld-Rotenburg 69 11.100 m 2 24 3.930 m 2<br />
Hochtaunuskreis 23 1.800 m 2 15 1.020 m 2<br />
Main-Taunus-Kreis 7 550 m 2 6 530 m 2<br />
Landkreis Marburg-Biedenkopf 78 10.900 m 2 24 3.700 m 2<br />
Odenwaldkreis 32 3.130 m 2 15 1.600 m 2<br />
Landkreis Offenbach 15 4.600 m 2 11 2.120 m 2<br />
Schwalm-Eder-Kreis 76 10.800 m 2 21 4.500 m 2<br />
Vogelsbergkreis 65 6.300 m 2 19 2.370 m 2<br />
Landkreis Waldeck-Frankenberg 93 11.100 m 2 38 5.215 m 2<br />
Werra-Meißner-Kreis 48 4.000 m 2 22 2.590 m 2<br />
Gesamt: 506 64.280 m 2 195 27.575 m 2<br />
Quelle: Angaben aus der Straßeninformationsbank der Ämter für Straßen- und Verkehrswesen und<br />
eigene Erhebungen TÜV<br />
Ansicht 146: Brücken und Stichprobenumfang Sonderprüfung 2004 / 2005<br />
Die vorausgewählten Brücken wurden nach den Regelungen der DIN 1076353 und der<br />
Richtlinie zur einheitlichen Erfassung, Bewertung, Aufzeichnung und Auswertung der<br />
Bauwerksprüfung nach DIN 1076354 geprüft. Grundlage der örtlichen Prüfung und<br />
Dokumentation war der <strong>Bericht</strong> der letzten Bauwerksprüfung des Amts für Straßenund<br />
Verkehrswesens, soweit vorhanden. Die Ergebnisse der Vergleichenden Prüfung<br />
wurden mit den Prüffeststellungen der letzten Bauwerksprüfungen verglichen.<br />
Die Einzelbeanstandungen wurden dreistufig mit Ziffern zwischen 0 und 4 getrennt für<br />
die drei Kriterien Standsicherheit, Verkehrssicherheit und Dauerhaftigkeit und den<br />
Definitionen zur Schadensbewertung nach RI-EBW-PRÜF355 bewertet. Die Erfassung<br />
und Bewertung des Einzelmangels wurde konstruktionsabhängig unter Mitbenutzung<br />
des im Programmsystem hinterlegten Schadensbewertungskatalogs durchgeführt. Die<br />
Zustandsnote für die jeweilige Brücke wird automatisch durch die im Programm SIB-<br />
Bauwerke356 hinterlegten Algorithmen ermittelt, in dem die ungünstigsten Einzelbewertungen<br />
hinsichtlich Standsicherheit, Verkehrssicherheit und Dauerhaftigkeit kombiniert<br />
werden.<br />
353 DIN 1076, Überwachung und Prüfung von Ingenieurbauwerken im Zuge von Straßen und Wegen,<br />
Ausgabe November 1999<br />
354 RI-EBW-PRÜF, Richtlinie zur einheitlichen Erfassung, Bewertung, Aufzeichnung und Auswertung der<br />
Bauwerksprüfung nach DIN 1076 des Bundesministeriums für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, Ausgabe<br />
2004.<br />
355 vergleiche Fußnote 354<br />
356 SIB-Bauwerke, Programmsystem (MS-Windows) zur einheitlichen Erfassung, Bewertung und Auswertung<br />
von Bauwerksprüfungen nach DIN 1076, Version 1.7 R1, mit Einführungserlass für den Bereich der<br />
Bundesfernstraßen.<br />
186 <strong>Sechzehnter</strong> <strong>Zusammenfassender</strong> <strong>Bericht</strong>