VERSO IL SECONDO PIANO STRATEGICO - Urbact
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<strong>VERSO</strong> <strong>IL</strong> <strong>SECONDO</strong> <strong>PIANO</strong> <strong>STRATEGICO</strong> DAL GOVERNO DEL TERRITORIO ALLA GOVERNANCE METROPOLITANA<br />
Mobilità metropolitana<br />
Circonvallazione nord<br />
Aeroporto<br />
Bretella Prato – Signa<br />
Impresa infanzia<br />
C1 Migliorare la mobilità<br />
interna all’area<br />
C2 Migliorare l’accessibilità<br />
all’area dall’esterno<br />
C2 Migliorare l’accessibilità<br />
all’area dall’esterno<br />
C2 Migliorare l’accessibilità<br />
all’area dall’esterno<br />
D1 Migliorare la qualità dei<br />
servizi alle persone<br />
e tecnologico di Sesto Fiorentino, Il<br />
nuovo centro di Scandicci,<br />
Pontassieve: riqualificazione dell’area<br />
ferroviaria, Polo ospedaliero<br />
universitario di Careggi).<br />
È stato avviato il Processo<br />
Integrato di Coinvolgimento<br />
(PINCO) con l’obiettivo di supportare<br />
e favorire la definizione di un<br />
Piano Integrato della Mobilità<br />
Metropolitana. È stato firmato un<br />
Protocollo (ottobre 2008), fra tutte<br />
le istituzioni pubbliche e organizzazioni<br />
private interessate al tema<br />
della mobilità sostenibile, per la<br />
costituzione dell’Associazione<br />
Metropolitana per la Mobilità dell’area<br />
fiorentina.<br />
L’opera infrastrutturale è stata<br />
assunta come caposaldo strategico<br />
nel Piano Strutturale del Comune<br />
di Firenze. È stato, inoltre, redatto<br />
uno studio di fattibilità comprensivo<br />
di adeguate verifiche di inserimento<br />
ambientale e paesaggistico<br />
con l’aggiunta delle previsioni di<br />
traffico.<br />
Sono stati realizzati e avviati<br />
numerosi interventi previsti nel<br />
Master Plan tra cui la progettazione<br />
esecutiva del nuovo terminal<br />
per il quale sono iniziati i lavori.Per<br />
il rifacimento esterno dell’aerostazione<br />
è stato indetto un concorso<br />
internazionale di idee vinto dallo<br />
Studio Pascall+Watson Architects.<br />
È stata costituita nel giugno 2006<br />
la Società Infrastrutture Toscana<br />
Spa per provvedere alla progettazione<br />
definitiva ed esecutiva dell’opera,<br />
nonché alla sua realizzazione<br />
e gestione. È stata successivamente<br />
definita la fase di progettazione<br />
(compresa conferenza dei servizi e<br />
valutazione di impatto ambientale).<br />
È stata ampliata la rete dei servizi<br />
alla prima infanzia (0-3 anni) attraverso<br />
la realizzazione di nuovi asili<br />
nido (a gestione diretta, a gestione<br />
mista in collaborazione con il privato<br />
sociale oppure convenzionati),<br />
centri gioco educativi e centri<br />
“bambini e genitori” sia in gestione<br />
diretta che in forme convenzionate.<br />
Sono poi stati avviati una serie<br />
dello sviluppo<br />
1.3 Il nuovo assetto<br />
della mobilità metropolitana<br />
1.3 Il nuovo assetto<br />
della mobilità metropolitana<br />
1.3 Il nuovo assetto<br />
della mobilità metropolitana<br />
3.5 Coesione sociale
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