VERSO IL SECONDO PIANO STRATEGICO - Urbact

VERSO IL SECONDO PIANO STRATEGICO L’AREA URBANA FIORENTINA: DALLA CITTÀ MONOCENTRICA ALLA CITTÀ POLICENTRICA
Metropolitana per la Mobilità dell’area fiorentina.
Per potenziare e migliorare i collegamenti nazionali e internazionali sono in corso interventi relativi all’aeroporto
Amerigo Vespucci e all’alta velocità ferroviaria.
Aeroporto Amerigo Vespucci
L’intervento prevede la realizzazione di un nuovo terminal e l’aggiornamento del Master Plan dell’aeroporto con
l’obiettivo di migliorare l’attuale infrastruttura, di diminuire l’impatto ambientale sui centri abitati situati nell’intorno
aeroportuale, di migliorare le condizioni di sicurezza per soddisfare le previsioni di traffico del bacino di
riferimento.
La realizzazione del nuovo terminal si colloca nell’intorno dell’attuale sedime aeroportuale. L’opera si propone
da una parte di migliorare la capacità e l’operatività dello scalo e quindi del servizio reso, dall’altra di realizzare
un inserimento di contemporaneità di significativo pregio architettonico.
L’impatto positivo atteso è nei confronti di chi arrivando a Firenze verrà finalmente accolto da un’infrastruttura
che coniugherà estetica e funzionalità. Il nuovo terminal e la stazione dell’alta velocità rappresenteranno le
nuove “porte” di accesso a Firenze e all’area metropolitana.
Inoltre, il collegamento con la tramvia, la nuova viabilità prevista (eliminazione del semaforo per l’ingresso nel
raccordo autostradale) e la futura stazione della ferrovia soprelevata impatteranno positivamente sul sistema
della mobilità.
Il nuovo Master Plan dovrà porre le basi per migliorare l’impatto ambientale sull’area (specialmente l’inquinamento
acustico) anche a seguito dello sviluppo del traffico. Dovranno essere trovate le soluzioni progettuali idonee
a garantire un livello di vivibilità migliore rispetto all’attuale e di una maggiore sicurezza nelle fasi di atterraggio
e decollo.
La progettazione strutturale del terminal è stata già realizzata e sono iniziati i primi lavori. Nel dicembre 2007 si
è conclusa la fase di selezione del progetto attraverso un concorso sul concept architettonico esterno. Nel triennio
2008–2010 sono previsti circa 20 milioni di euro di investimento per il completamento di quanto sopra
descritto e del nuovo Master Plan.