VERSO IL SECONDO PIANO STRATEGICO - Urbact

cui tali progetti potrebbero esercitarsi, presentiamo una lista personale di questioni: impegni sulla tratta Fi
Nord-Fi Sud, di cui pure è discusso l’impatto sulla qualità dell’area della conca fiorentina, in collegamento col
tratto Fi Sud-Incisa; sulla circonvallazione nord, al di là degli auspici; sulla totale elettrificazione del traffico pubblico
nel centro storico (tram, se ci andrà, + bus elettrici da potenziare); sull’ammodernamento del parco auto
con car sharing (e taxi sharing) pensando ai problemi che si possono creare per età/reddito; sull’utilizzo del
sottosuolo per il trasporto pubblico urbano (eppure c’è stato un referendum e qualcosa andrebbe detto). E
ancora: l’Aeroporto sarà collegato con la linea 2 della tramvia e con le FS? Le altre fermate previste sulla linea
a quale domanda di mobilità rispondono? Parcheggi: anche su questo aspetto non si forniscono prospettive
connesse: in che modo e in quali zone si tutelano i posti auto dei residenti; ad esempio, quanti posti auto si
perdono per la realizzazione delle 3 linee tranviarie? Ci sono compensazioni? A proposito di mobilità non si fa
alcun cenno al piano strutturale, al sistema integrato della mobilità nell’area vasta, al sistema per il monitoraggio
e il controllo della mobilità metropolitana, né alla rete telematica a banda larga per migliorare la trasmissione
dati.
i) Infine, per quanto riguarda la coesione sociale, si parla di politiche socio-sanitarie, della casa, della scuola e del
lavoro. La prima è descritta in termini generali, in quanto si rinvia di fatto ai piani della Società della Salute. La
seconda è descritta in modo preciso ed esteso, anche se non si capisce bene come e se ciò entri esplicitamente
nei progetti del secondo Piano Strategico. Per scuola e lavoro si parla degli interventi del centro di formazione
professionale e sugli asili nido, ma i tanti interventi in essere potrebbero essere incorporati, almeno in
termini generali, entro le prospettive di fondo del Piano. In generale si afferma che attraverso queste politiche
si può costruire “normalità” per superare fasi “emergenziali”. La prospettiva sembrerebbe corretta, ma occorrerebbe,
almeno in prospettiva, una rappresentazione sintetica della percezione degli elementi di forza e di
quelli di debolezza (fra cui le crisi e le emergenze) della coesione sociale dell’area e della loro articolazione con
lo sviluppo economico e il lavoro. Osservazioni analoghe si estendono al sistema di gestione della sicurezza,
che pure influisce potentemente sulla coesione sociale e su cui non sono al momento presentate riflessioni
specifiche entro il Piano (almeno nella versione luglio 2008), salvo alcuni importanti accenni nell’Introduzione
del Documento. È stato approvato recentemente dal Comune di Firenze il nuovo regolamento di polizia municipale.
Domande e impegni in prospettiva riguardano l’integrazione di tale regolamento col resto delle politiche
della coesione sociale ed il coordinamento con ciò che fanno o potrebbero fare Comuni vicini sugli stessi
temi.
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