Handelingen van het Europees Parlement - Europa

06-07-2010
NL
Handelingen van het Europees Parlement
beperkte mobiliteit, en meer waarborgen voor alle passagiers bij ongelukken, en ook bij
vertragingen en annuleringen.
Wat amendement 14 betreft, leek het mij echter beter mij van stemming te onthouden.
Hoewel lidstaten hiermee de mogelijkheid krijgen vrijstelling te verlenen van de toepassing
van de verordening betreffende stads-, voorstads- of regionaal vervoer, meen ik dat het
niet ver genoeg gaat en te veel beperkingen oplegt, met name wat bijstand betreft, hetgeen
kleine en middelgrote bedrijven zou benadelen.
Het ging bij dit alles om een stemming in tweede lezing. Van belang is nu om
overeenstemming te bereiken met de Raad van de Europese Unie, zodat deze verordening
in werking kan treden.
Liam Aylward (ALDE), schriftelijk. – (GA) Ik ben verheugd over wat er in het voorstel
wordt gezegd over het vaststellen van regels voor het vervoeren van passagiers per autobus
of touringcar om de discriminatie op basis van handicaps te elimineren. Ik ben ook verheugd
over de opmerkingen over een evenredige compensatie en over een adequate ondersteuning
van passagiers bij annuleringen of vertragingen
Er dient echter wel gewaarborgd te worden dat kleine vervoerders niet gedwongen worden
om plattelandsdiensten te schrappen als gevolg van bureaucratie of te hoge
verzekeringskosten. Veel lokale busdiensten in Ierland worden door lokale vervoerders,
kleine ondernemingen en familiebedrijven geëxploiteerd. Een buitensporige regulering
van lokale en regionale diensten zou tot een aanzienlijke financiële en administratieve
belasting leiden voor bedrijven die toch al moeite hebben om het hoofd boven water te
houden.
Busvervoer op het platteland is essentieel voor het leven in die landelijke gebieden. Zij
vormen bovendien een 'groener' vervoerssysteem en zijn vaak het enige transportmiddel
voor mensen die in afgelegen plattelandsgebieden wonen. Daarom dient gewaarborgd te
worden dat de belasting van de betreffende bedrijven niet te groot wordt, aangezien zij
daardoor van de markt worden verdrongen. Ook de passagiers mogen geen negatieve
gevolgen van dit voorstel ondervinden, noch door een beperktere dienstverlening noch
door hogere prijzen.
Zigmantas Balčytis (S&D), schriftelijk. – (LT) Ik ondersteun de verordening betreffende
de rechten van autobus- en touringcarpassagiers. Doel van deze verordening is om de
rechten van passagiers vast te stellen die per autobus of touringcar reizen teneinde het
passagiersvervoer over de weg aantrekkelijker te maken, en om gelijke
concurrentievoorwaarden tot stand te brengen tussen vervoerders uit verschillende lidstaten
en tussen de verschillende vervoerswijzen. Tegelijkertijd moeten wij ervoor zorgen dat de
rechten van autobus- en touringcarpassagiers vergelijkbaar zijn met de reeds bestaande
normen voor de luchtvaart- en spoorwegsector. Passagiers hebben recht op compensatie
indien hun reis vertraagd is of geannuleerd wordt, indien hun bagage is kwijtgeraakt of
indien er sprake is van overlijden of letsel. Er dient ook een systeem ontwikkeld te worden
voor de behandeling van klachten en de uitbetaling van schadevergoedingen. Tot slot
moeten wij het recht op mobiliteit van gehandicapten en van personen met een beperkte
mobiliteit waarborgen, waarbij er indien nodig kosteloos bijstand moet worden verleend.
Jan Březina (PPE), schriftelijk. − (CS) Het vervoer per autobus en touringcar is de enige
vorm van vervoer waarvoor nog geen pan-Europese regelgeving bestond ten aanzien van
de reizigersrechten. Verdere handhaving van de huidige van vervoersvorm tot vervoersvorm
95