Buch - bei Funker Felix

Das Abendessen läuft uns nicht weg, nur in den beiden Messen auf dem Fußboden von
einer Längswand zur anderen. Alle entbehrlichen Hände klammern sich nun achtern im
Rudermaschinenraum verbissen am Notruder fest. Auch ich tue dort mein Möglichstes.
Dieses Notruder-Monstrum haben wir schon jahrelang belächelt aber nie einmal, wenigsten
probehalber, benutzt.
Das Ding ist groß wie ein Mühlenrad. Das heißt, wie zwei Mühlenräder hintereinander auf
einer Achse. So können davor, dahinter und zweimal mittendrin 10, 12 Männer irgendwo hin
drehen. Aber, immer wenn das großflächige Ruderblatt des Schiffes von einer kräftigen Welle
eins verplettet bekommt, hebt es auf der dazugehörigen Seite des Ruderrades ein paar
Männer in die Höhe. Weil das große Ruderrad mit Ketten direkt mit dem Ruderblatt des
Schiffes verbunden ist, reagiert es dementsprechend auf jeden Seeschlag ganz kraftvoll. Die
Sprechverbindung zur Brücke funktioniert aus dem tiefen eisernen Inneren nicht, nun muß
auch noch eine Rufverbindung aufgebaut werden, damit wir unten im Schacht wissen, wohin
wir so kräfteraubend überhaupt kurbeln sollen.
Wir halten dort unten das Schiff fern von den drohenden Klippen.
Auf der Brücke geben die Techniker ihr Letztes. Der Dampfer schmeißt sich teilweise immer
noch auf 40 Grad nach jeder Seite, weil das Schiff streckenweise uns Notrudergänger
beherrscht und nicht umgedreht. Auf der Brücke haben sich drei Mann am Ruderbock verzurrt
und halten nun ihrerseits Fiete, den Storekeeper in Position, damit der in aller Ruhe die
Leckage am Kupferröhrchen hart löten kann. Um seine Gasflaschen muß man sich natürlich
auch sorgen, sonst erschlagen die im Vorbeischauen die ganze Reparaturbrigade.
Fiete hat was auf der Pfanne, das System ist dicht. Es wird neu aufgefüllt und der Dampfer
nun wieder exakt gegen die See und von den Klippen weggedreht.
Wir begeben uns zu Tisch.
Das Wirtschaftspersonal hat das Handtuch geschmissen. Eine zweite Komplettgarnitur
Geschirr wäre ja in den Lasten noch vorrätig, aber verpackt in Holzwolle.
Wir hocken uns auf den Fußboden der Messen und schauen nach, was uns Rasmus so
bescheret hat. Jeder findet eigentlich sein’s. Was gerade am jeweiligen Standort nicht
vorhanden ist, kommt ganz bestimmt vorüber. Das Schiff geht ja immer noch wie ein Lämmerschwanz
in der See. Gurken, Tomaten, Salz- und Pfefferstreuer, Gewürzsoßen, alles ohne
kantige Konturen schaut bei jedem gelegentlich einmal vorbei. Nur die Butter backt dort fest,
wo sie gelandet ist. Zu ihr muß man hinrobben.
Auch die sechs Liter über Stag gegangener Kräutertee samt der zerschmetterten Kannen,
beeinträchtigen flächenweise dieses besondere ‘sit-in’. Maritime Erlebnisgastronomie! Mann
gönnt sich ja sonst nichts!
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