Buch - bei Funker Felix

fenster eingelassene Klarsichtscheibe rotiert im Dauerbetrieb, um durch die Zentrifugalkraft
das ständig überkommende Seewasser wegzuschleudern und eine Durchsicht zu ermöglichen.
Ein paar Kabellängen freigucken kann sich die Brückenwache aber ohnehin nur, wenn
das Schiff für zwei, drei Sekunden von der See auf einen Wellenberg gehievt wird. Unten im
Tal schaut man nur auf das Gebirge rundherum.
Nach sechs Tagen wird voraus ein Feuer ausgemacht. Die Nautiker klammern sich mit einer
Hand auf der Brückennock fest, mit der anderen bedienen sie die Stopuhr, um die Blitzgruppe
festzustellen. Borkum, Texel oder Terschelling, einer der drei Leuchttürme muß es sein.
Es ist Texel.
Das Schiff kämpfte auf den lumpigen paar Seemeilen von Wismar nach Gent volle acht Tage.
Ich wünsche den Politökonomen für so eine menschenverachtende Segelanweisung noch
nachträglich, statt der Einweisung in die Hölle, den immerwährenden Dienst auf MS
KOSEROW zu den gleichen Bedingungen. Nur das Schiff hätte das nicht verdient!
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Die BH’s retten die Situation
In der Mercantile-Werft Antwerpen liegen „Djoliba“ und „Dubreka“. Genietete Schiffe, Jahrgang
1942. Die von den Franzosen angekaufte Gebrauchttonnage ist schon sehr gebraucht.
Die ersten Seeleute, die in Antwerpen dieses Schiff betreten, reißen die Hände hoch und
fragen sich, welches Landei solche Rostfeilen kaufen durfte.
Einer versackt in dem morschen Deck, ein zweiter bricht mit der Schulter beim Anlehnen
in ein Lüfterrohr ein. Der erhebliche Rostfraß war vom Verkäufer mit Heftpflaster und Farbe
kaschiert worden. Die belgischen Werker verstehen ihr Handwerk und machen aus den
beiden alten Schlorren schnucklige Schiffchen. Allerdings fällt ihnen für zwei Wochen spon-